一汽丰田RAV4 荣放是一款紧凑型SUV，全系共有7款车型，提供2.0L燃油和2.5L双擎两种动力选择。其中2.0L自然吸气发动机，有两驱都市版、两驱风尚版、两驱风尚 PLUS 版、四驱探险 PLUS 版以及四驱探险旗舰版五种车型。双擎系列则有2.5L智能电混双擎两驱精英 Plus 版和四驱精英 Plus 版两种车型。

指导价方面，2.0L两驱都市版为16.98万元，两驱风尚版18.98万元，两驱风尚 PLUS 版19.98万元，四驱探险 PLUS 版20.98万元，四驱探险旗舰版22.98万元；双擎系列中，两驱精英 Plus 版指导价22.58万元，四驱精英 Plus 版23.88万元。当下市场优惠力度不错，优惠后2.0L两驱都市版最低能到13万左右落地，其他车型也有不同程度的价格下探，整体优惠后价格区间大致在13-19万元。

在 RAV4 荣放众多车型里，我最推荐的就是2.0L 两驱都市版，性价比较高。为啥呢？先看价格，优惠后13万左右的价格，这个价位能拿下一辆合资紧凑型SUV，还要啥自行车？要知道在早几年前这车最低配也要接近20万才能落地的。

尺寸方面，2.0L 两驱都市版的长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm 。鸭梨身高 173cm，坐进驾驶位，将座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的空间。保持驾驶位不动，来到后排，腿部空间有两拳左右，头部也有一拳的距离。而且后排中间的地台隆起并不高，加上1855mm的车宽，对于坐在中间的乘客来说，舒适性也能得到一定的保障。后备箱的常规容积为580L，后排座椅按4/6比例放倒后，能形成一个几乎全平的空间。

内饰方面，车内整体风格简约而实用。虽然整体没有太多软质包裹，但好在布局合理，各种功能按键操作起来很方便。多功能方向盘采用塑料材质，握感中规中矩，不过支持上下和前后移动调节。座椅采用织物材质，透气性比皮质座椅要好很多，但打理起来可能会比皮质的要麻烦很多。

中控台设计比较规整，虽然大面积使用硬塑料材质，但装配工艺还算可以，缝隙均匀，没有那种松松垮垮的廉价感。配有10.25 英寸的中控大屏，车机系统支持蓝牙连接和CarLife 手机互联映射功能。支持和手机互联映射 ，不过没有配备GPS导航系统，如果想要使用导航功能，还得依赖手机，不太方便。而下方中控区域则是有着传统的物理按键以及机械挡把设计，操作起来也是很方便。另外，无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像这些现在几乎成为标配的配置，在荣放都市版上居然都没有，实在是有点说不过去。

在配置方面，提供有自适应远近光、自动大灯、车窗防夹手功能、全车车窗一键升降、ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、7个安全气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警系统、车道居中保持等配置。

动力系统上，2.0L两驱都市版搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱 。这台发动机最大功率126kW ，最大扭矩206N.m，最大马力 171Ps 。从实际驾驶感受来说，城市道路中低速行驶时，表现还是比较轻快的。起步阶段，油门响应比较灵敏，轻点油门，车子就能迅速做出反应，轻松跟上车流。不过，鸭梨觉得当需要急加速或者高速超车的时候，这台发动机的动力就显得有些力不从心了。深踩油门后，发动机的转速会迅速攀升，但车速的提升却比较缓慢，有一种 “干吼不走” 的感觉，而且发动机的噪音也会变得比较明显，多少会影响一些驾驶体验。

在油耗方面，它的WLTC 综合油耗为6.27L/100km，使用92号汽油。小熊油耗上车主们反馈的综合路况众测油耗在7.51L/100km 左右，按照现在 92 号汽油7.26元/升来算，平均每公里油费也就 0.55元左右，加满一箱油（油箱容积 55L），能跑七八百公里。

购车建议：鸭梨觉得，荣放都市版虽然有些小缺点比如内饰的塑料感较强，舒适性和科技配置上存在一些缺失，车机系统也不够智能等。但如果你是一个注重车辆实用性、经济性和稳定性，对动力和配置要求不是特别高的消费者，主要用于日常上下班、接送孩子、周末周边游等家用场景，那么 RAV4 荣放 2024 款 2.0L CVT两驱都市版还是非常值得考虑的。