车的尴尬，在于品牌不够成为符号；人的纠结，在于价格不足以凸显身份。

我们先讲问题，最后说值不值得买。

深蓝S09在6月份的销量是3250台，7月分是2186台，而根据第三方平台最新的周销量看，0.02万台，意味着最近一周交付量不超过300台，如果按照每周交付300台算的话，深蓝S09的销量可能在8月份跌破2000台，一旦陷入这种销量旋涡当中，深蓝S09只会越来越难。

众所周知，老图家里也有一台顶配的30万的深蓝S09，首批车主，嘎嘎贵啊，更不要说老图就身边的人推荐的就有深蓝SL03、深蓝S07、深蓝L07多台车型，老图之所以推荐，是因为深蓝的车性价比的确高，长期使用除了说冬天有的人过坑洼路面有点小异响外，增程器冬天声音的确也有，其他还算不错。

但是，纵使如此，如果深蓝S09短期内不降价，老图也不太看好深蓝S09的前景了。尤其是在乐道L90、问界M7、吉利银河M7、奇瑞风云T11上市了或者即将上市的背景下，老图着实看不到深蓝S09的胜算在哪里，纵使上53度大电池版本。

在深蓝S09未上市之前，老图就一直强烈关注深蓝S09的一举一动，当时的价格问题，在预售公布后，老图一直认为会降价一万，后来正式上市的确是5999抵扣15999，但是因为老图预测深蓝S09会降价，还被深蓝公关部质疑用心，却永远不反思，老图这是怕潜在用户流失，因为当时哪怕降一万，都有人买单的。当然，车企的预期价格管理永远都是这样。

至此，老图很少去关注深蓝S09，因为真的很寒心，在深蓝S09六七月份销量还不错的背景下，老图输出的深蓝S09信息全是支持，但是到现在，态度变了吗？没有变，而是真的看到了问题。

深蓝S09要么破釜沉舟，要么艰难前行。

①、深蓝S09起初的对标产品就是理想L9和问界M9，但是深蓝要搞清楚，一来背靠长安有优势也有劣势，优势是造车出身，技术层面有积累，能力是有的，但是你长安可不是奔驰宝马奥迪这种豪华品牌出身，冲击二三十万的市场，那品牌力就可能拖后腿的；

二来，问界和理想，这不属于哪个车企的，是独立品牌，造车历史可能空白，但是这也有好处啊，背景无可查，出身就是定位高端，铺天盖地的宣传，加上庞大的粉丝基数，不错的产品力，这就更容易成。尤其是问界，华为赋能，开启了辅助驾驶高阶潮流，这一点着实强。

②、降价是深蓝S09最现实的出路，这对于深蓝品牌而言的确很难，毕竟，降价对品牌是有伤害性的，但是不降价的伤害哪个更大？两害取其轻，如果是老图，那必然会选择降价。

老图对这个也是做了调查，在深蓝S09的车友群做的调查显示，有52票投在了降价2万就可能下单的选项，毋庸置疑，深蓝S09还有机会，但是中高配版本的价格让不少人望而却步。

虽然深蓝S09的确有华为加持，但是激光雷达版本的价格是26.99万，加上1.2万辅助驾驶包再加个7000的你保险，那就等于29万才能拿下一款有华为ADS4的车型，如果降价两万，那就是27万，27万的杀伤力着实大，因为就目前来看，新款问界M7在尺寸上小于深蓝S09的情况下，六座激光雷达版本可能接近31万。

而相比乐道L90和银河风云而言，那深蓝S09的优势的确突出。不降价也不是不行，反正销量要取得突破压力就大了。

③、深蓝S09的产品力着实是有的，开了2万公里，尤其是队友也买了问界M8，老图觉得深蓝S09的确是六座增程领域，有高阶辅助驾驶的一个不错的选择。无非问题就是，不少人觉得这车段位不够，老图可以理解成“品牌力不如产品力”？

上午有粉丝咨询买谁，我倒是让他去试试深蓝S09，但是他的意思，我之前开的奔驰和保时捷，选择深蓝是不是不太合适。老图倒是没这么想过，毕竟买30万的国产车，你说低端，那过分了哈，过分了！虽然深蓝S096的入门版的确配置拉胯，但是深蓝S09卖的最好的老图估计肯定不是入门版。

到底能不能买？

等等，如果不降价就不选的老图也不劝，但是降不降价都可以买的话，可以负责告诉你，这车的确有自己的亮点。

移动中岛+冰箱+第二排双零重力座椅+华为高阶辅助驾驶只需要30来万，放眼目前的市场几乎找不到第二台，而且这车用了八个液压衬套，底盘质感上还行，可以试驾问界M8去对比一下，如果能接受，深蓝S09还是省几万块钱的。

当然，如果看不上深蓝品牌，那你也不会多看这篇文章的，看了，就是说还是对深蓝可以接受的。

深蓝S09也挺奇怪的车，如果让老图推荐，可能还是上顶配性价比最高，虽然这个版本是最贵的，所以啊，深蓝不行还是降点价吧，降个2万，当然，这都是一厢情愿的想法，车企也有自己的难处，到此为止，去吃饭了，下期见！