在此次成都车展中，MG品牌以一场颠覆性的发布会引发了车圈的大量关注，会上名爵正式推出全新纯电智趣大两厢MG4，新车凭借6.58万元起的震撼售价、39项同级领先配置、半固态电池技术首秀及CTB电池车身一体化等硬核科技，颠覆了现有细分市场的竞争格局。那它能带领名爵走向更高的品牌高度吗？接下来我们就一起来分析一下。

产品力解析：

MG4的核心竞争力在于“高端技术平权”。车型最具革命性的突破是半固态电池的量产上车，9.98万元的“半固态安芯版”搭载上汽清陶联合研发的固态电解质电池，即便在三向穿刺测试中也能保持无冒烟，从根本上解决了电动车型的自燃隐患。

配合行业首创的铝稀土合金一体式热管理系统，新车在-35℃极寒环境下仍能保持75%的低温续航达成率，同时冬季制热效率提升30%，彻底化解了北方用户的续航焦虑。

MG4的座舱内堪称“空间魔术师”，2750mm的超长轴距加上CTB电池车身一体化技术，实现93.8%的得房率，同时车身也有着31000N·m/deg的扭转刚度。后备厢通过三层立体设计可拓展至471L，下层隐藏98L储物空间，满足了日常家用多元化的装载需求，后排头部空间甚至可以媲美理想L6。

值得一提的是，整车还配有紫外线阻隔率达99.9%的防晒玻璃，同时婴儿级亲肤皮质、4500K日光色温柔光美妆镜等细节，将居家实用性功能融入了较多的细节。

座舱智能化则依托高通骁龙8155芯片和SAIC OS智联系统进行打造，可实现手机与车机的互联，用户还可通过语音指令实现多项功能的控制，14项主动安全配置含R-AEB后向自动紧急制动和AI电子后视镜补盲系统，能提升雨天夜间行车安全，不过目前只有智趣版和半固态安芯版配有L2级的辅助功能，这与比亚迪“智驾平权”策略略有差距。

性能上，全系车型均配有120kW六合一电机带，42.8kWh和53.95kWh的电池组可对应提供437km和530km的纯电续航里程，基本满足日常出行需求。

竞品对比：

从MG4的产品力和定位来看，其主要对手主要包含比亚迪海豚和吉利星愿，与比亚迪海豚相比，MG4拥有以平均3万元的降价，尽管比亚迪凭借品牌积累月销已达12865台，但MG4通过“技术平权”策略构建出差异化竞争力，尤其是顶配版本的半固态电池方案，让目前用户较为担心的安全问题被解决。

过MG4与海豚相比也存在一些劣势，首先就是辅助驾驶功能上，相较海豚的“平权战略”，MG4仅顶配和次顶配两款车型提供了L2级辅助功能，菱纹比亚迪海豚成熟的三电系统和品牌口碑构成了隐形壁垒，MG4要想超过海豚还需不少努力。

与吉利星愿相比，MG4核心优势首先在于空间表现，2750mm轴距比星愿多出100mm，这让后排腿部空间较为宽裕，配合CTB电池车身一体化技术，让座舱内的宽裕度更佳，而在智能化方面，高通8155芯片与SAIC OS系统的组合相较吉利星愿Flyme Auto系统更为流畅，但在语音控制方面，MG4并不支持可见即可说功能。

另一方面，吉利星愿采用了麦弗逊+多连杆的悬架结构，相比MG4麦弗逊+纵臂扭转梁式非独立悬架更显诚意。

定价与未来销量预测：

MG4拥有相对精准的“价格锚点”，437km续航版共提供了三款车型，入门版在优惠后起售价压低至6.58万，击穿了大多数车型7万元400km的固定数据，而530km版本共提供了两款车型，在限时优惠后保持了9万-10万的售价区间，精准对标了竞品车型，并拥有一定的价格优势。3000元的增换购补贴、三电终身质保等权益，也为消费者带来了进一步的价格让利。

短期来看，6.58万起售价将迅速吸引价格敏感型消费者，参考吉利星愿月销6000+的表现，MG4凭借产品力有望实现月销破万的开局，而中期随着12月半固态电池车型交付及渠道扩张至400家经销商，销量可能迎来第二增长曲线。

长期而言，若能持续迭代智能系统并完善补能网络，年销10万台将是合理预期。不过后期的风险我们也不能忽略，首先半固态电池量产初期的品控稳定性需要市场考验，另外就是竞品车系会否会形成一轮反扑尚不得知，不过可以肯定的是，后期的小型和紧凑型车型市场的竞争将进一步加剧。

选购建议：

目前MG4共推出了五款配置版本供消费者选择，在437km续航版本中，随心版售价6.58万起，标配120kW电机、42.8kWh电池、10.25英寸中控屏，满足基础通勤需求，但缺少智能辅助功能。

增加7000元配置可选择从容版车型，车内升级至12.8英寸屏，并增加了540°透明底盘、仿皮座椅及电动尾门等功能，实用性显著提升。如果再添7000元，可以选择自由版车型，整车升级至17英寸轮毂，并配有前排座椅通风/加热、方向盘加热、隐私玻璃及全景天幕，舒适性全面优化。

而在530km续航版本中，9.68万的智趣版续航提升至530km，新增L2级辅助驾驶，并搭载高通8155芯片+15.6英寸2.5K大屏，智能化体验跃升。顶配的半固态安芯版售价9.98万，是同级车型中唯一搭载半固态电池的车型，不仅在极端天气下表现稳定，同时还承诺了“自燃即赔新车”，安全性行业领先。综合来看，推荐消费者直接选择半固态安芯版，作为车系的顶配版本，半固态电池解决了用户对自燃和低温续航的核心焦虑，同时安全性与耐用性超越同级液态电池车型。

结语：

MG4选择在此次成都车展上正式上市，借助了车展带来的消费热度，同时半固态电池技术的使用也让整车噱头拉满，毕竟在液态电池即将切换成固态电池的当下，消费者对于电池安全、寿命和续航方面的关注度也在快速提升，而MG4的出现也能让大家快速体验到新技术的优势，不过后期如果提升品牌价值和口碑是关键。