车企的宣发进度已经超出了老图的睡觉频率，如果不中午睡一觉，可能“一觉醒来”系列都没办法写，过去24小时，又上市或者开启预售的车型来了，不过，这几款，看起来并不是很能打。

第一款：从发布MONA03以后，小鹏的自信又回来了

小鹏P7正式上市，起售价21.98万，但是最值得买的就是入门版，入门即高配没问题，加上保险6000块钱的话，开回家的价格就是22.5万左右。

那么，现在花20多万买小鹏的人多吗？从小鹏G7的月销量看，7月销量5529台，小鹏G9的销量1713台，轿车领域小鹏P7+的7月销量为5609台。

由此推算，小鹏P7这次的配置要比小鹏P7+高不少，尤其是在辅助驾驶层面的硬件上，算力干到了2000TOPS以上，外观升级的也比较明显，预估小鹏P7+的9月、10月、11月销量应该能维持在5000+。

那么，小鹏P7值不值得买？

①、这次小鹏P7带来了4个版本，有意思的是全部加了个一样的后缀——ULTRA，小鹏这是明摆着告诉市场，入门就是高配，没有区别三六九等。

入门版的车型和小米SU7价格基本一样，而且这个价格还能买到阿维塔06的增程版Pro车型，整体来看，小鹏P7的优势有也没有，和小米SU7和阿维塔06基本五五开，也就是，如果你预算22万，实际上买这三台的任何一款都还行，不过SU7和阿维塔06的入门版没有城区领航。

②、小鹏目前的档次可能要略低于小米和阿维塔，急需一款爆品来翻身，如果小鹏P7的销量超过小米SU7，那说明品牌认可度基数大于小米，否则就是低于，月销量干过阿维塔06应该问题不大，阿维塔06大订消化期过了之后，目前的月销量跌的挺厉害，不过马上要上45度电池，销量应该会回升，主要还是看价格。

③、驾控配置层面这次小鹏P7碓的很猛，四活塞卡钳、液压衬套、CDC、空悬几乎全系标配，这是竞品做不到的，而且在这个段位，车内空间都差不多，最终选谁，很多人可能会对比品牌和配置。

第二款：应该是第一个把纯电续航只有116公里车型叫做长续航版的

沃尔沃新车来了，XC70如约而至，但是如果老图没记错，沃尔沃几乎没有不降价的车，这台车准备降多少？目前是预售价，正式上市肯定还有操作空间。

这台车目前推出了两个版本，一个是两驱，纯电续航WLTC116公里，一个四驱，纯电续航180公里，采用的是插电式混合动力。

沃尔沃XC70的车长为4815mm,轴距2895mm,定位中大型SUV，动力层面，除了宁德时代的动力电池外，采用的是1.5T涡轮增压发动机，要加95号汽油。问题是，这车的前悬难道和XC60用的双叉臂不一样？

从目前沃尔沃XC60的销量看，月销量在5000台以上，如果沃尔沃XC70的价格最终能打到25万左右，应该还是有不少人买单的。

但是就目前这个价格，降一万的竞争力也不太乐观。毕竟，28万能买到的车太多了，深蓝S09的六座、问界M7的六座、智己LS6的66度大电池版本，都可以选，所以，沃尔沃这次能不能成，品牌并不是第一位，价格才是第一位。

第三款：猛一看，价格还不错，仔细琢磨，这价格也不低。

又一款搭载华为辅助驾驶的车型来了，传祺向往S9。传祺向往S9采用插电式混合动力，全系电池包都是宁德时代骁遥电池44.5度，纯电续航WLTC能达到202公里,全系四驱。

车身尺寸层面，传祺向往S9的车长为5060mm,轴距2930mm。悬架层面，前悬采用麦弗逊，后多连杆，全系标配CDC，全系标配激光雷达，副驾支持高低调节，如果第二排采用两个零重力座椅，那竞争力还行，如果上个腿托也行，这个配置目前还没看到。

价格层面，目前有四个版本，入门版五座是25.99万，六座是26.99万，Ultra版本的五座价格是27.99万，六座版版是28.99万。

这个价格看着还可以，但是就目前的市场而言，问界M7的起售价都可能在二十五六万，这个背景下，传祺向往S9至少还得降低2万的价格才能打。

虽然问界M7的入门版会采用仓内激光雷达方案，不支持城区领航，但是品牌力层面的差异依然不小，而且如果货问界M7的六座高阶辅助驾驶车型低于30万，传祺向往S9真的很难打。