IT之家8月7日消息，据外媒Autocar6日报道，大众汽车将停产途锐，为自家的旗舰SUV正式画上句号。内部人士消息称，途锐将于2026年停产。

途锐于2002年首次亮相，与初代保时捷卡宴同平台开发。这款高端SUV一方面开启了保时捷进军SUV市场的大门，另一方面也帮助时任大众董事长费迪南德・皮耶希推动大众品牌向高端市场迈进。除途锐外，当年的辉腾轿车也是这一战略的一部分。

探岳L作为定位更亲民、受众更广的替代车型，已在很大程度上承担了途锐的市场角色。这款新车已在多个核心市场上市，提供两排和三排座椅版本，其中搭载2.0升TSI发动机和四驱系统的版本具备2500公斤的拖曳能力，内部空间布局也更加灵活。

由于没有推出直接继任车型的计划，途锐的停产意味着大众为期23年的高端化尝试正式告一段落。

除了途锐，大众还决定停售ID.5。ID.5于2021年推出，是ID.4的轿跑版本，造型更动感，原本面向中国市场，但未能获得显著关注。在欧洲，它也一直被更实用的ID.4所掩盖，而在美国市场则从未上市。

ID.5预计将于2027年正式停产，这一决定是大众整合产品线、聚焦主力车型战略的一部分。

另外，大众高层曾探讨推出一款被称作“miniBuzz”的新车，计划打造一款基于MEB平台的小型多功能纯电动MPV。IT之家从报道中获悉，这款车将是途安的继任者。

接近大众CEO托马斯・谢弗的消息人士透露，这款车型目前并非集团优先事项，反而是斯柯达正在考虑将其纳入未来产品规划。该人士表示：“我们确实研究过这款车，但市场需求更偏好跨界车和SUV，这最终决定了我们的方向。”