2025年5月，零跑汽车以单月45067辆的交付量刷新自身纪录，稳居新势力头部梯队。1-5月累计销售173658辆、出口超17200辆的成绩单背后，是零跑全域自研技术体系与精准市场定位的共振。当行业还在讨论其增长极限时，零跑于6月18日掷出战略重拳——2026款零跑C16携“畅销6座”与“全新5座”双版本正式上市，官方指导售价15.18万-18.18万元。这不仅是一款旗舰的进化，更揭示了零跑用SUV产品矩阵全面覆盖10-20万主流市场的系统化野心。

作为零跑SUV家族的旗舰担当，2024款零跑C16已凭“20万内中大型SUV畅销车型”和“6座SUV细分市场70%占有率”的两大成绩奠定江湖地位。2026款零跑C16六座版以70余项升级、超2.5万元价值进阶，从三大维度重构家用SUV价值标准：新款车型还是提供了纯电和增程2种不同的动力系统，其中纯电版本将24款的580长续航版本当做了入门车型，并推出了搭载81.9千瓦时超大容量电池组（比580版本多了7度电），CLTC续航跃升至630公里，。配合标配的全域800V碳化硅高压平台，充电功率峰值达180千瓦，30%-80%电量补充仅需18分钟，一杯咖啡时间即可增加近300公里续航。

增程版车型也有较大的变化，除了原先的28.4度电电池包外，还新增了38.7度电池包，实现280公里纯电续航，综合续航高达1150公里——相当于从南京直达北京无需补能。提供9种动力模式组合，将动力输出与能量回收策略解耦：运动模式保留推背激情，强回收模式可用单踏板控制车速，配合低至5.5升/百公里的馈电油耗，真正实现“城际通勤零焦虑”。

采用MPSUV设计理念，将MPV的空间效率与SUV的造型美学深度融合。4915毫米车长内创造出3301毫米有效座舱空间，67.2%的“得房率”比同级竞品要大。得益于后翻电驱设计，电机主体向后延伸，能有效增加三排的腿部和脚步空间，车内乘坐空间等效于轴距2950毫米的车型。

配备双侧电动滑椅系统：当父母需要照顾儿童时，一键内滑70毫米实现“亲子贴贴模式”；老人进出第三排时，外滑拓展使中央通道达190毫米，形成“无障碍走廊”。三排空间通过R点优化增加20毫米腿部与头部空间，配合“高架空”座椅底部设计（95毫米脚部空隙）和凹槽式车顶，彻底告别“小板凳”体验。新增的Nappa真皮座椅采用婴儿级有机硅面料，搭配10点气动按摩与三区独立空调，让每位乘客都能享受“移动头等舱”待遇。智能座舱搭载5nm工艺的高通骁龙8295P芯片，CPU算力较8155提升200%。内置的Leapmotor OS 4.0 Plus系统支持“一镜到底”交互：从导航到空调调节的界面切换如行云流水。DeepSeek+通义千问双AI大模型支持连续对话与方言指令，实测可见即可说准确率达98%。

驾驶辅助层面，LEAP 3.5电子电气架构融合骁龙8650芯片（200TOPS算力）与激光雷达等28个传感器一起，构建端到端感知模型。实现高速NAP领航辅助和泊车辅助等，未来通过OTA可解锁城市通勤领航辅助功能。

安全维度更显硬核，采用CTC2.0电池底盘一体化技术，使车身扭转刚度达38396N·m/°，相当于豪华D级车水平，白车身高强度钢和铝合金用料占比达到了75%，关键部分采用热成型钢，其用料占比达到了16%，在C-IASI碰撞测试中斩获三项全优，配合LMC爆胎稳定控制系统（500ms极速响应），快速消除爆胎造成的不稳定因素。

瞄准新生代家庭对品质生活的追求，2026款零跑C16还推出了五座版本，以“十项标配”重新定义大五座SUV价值标杆。

常规状态下687升容积的后备厢，可容纳9个20寸登机箱，放倒座椅后拓展至1663升——相当于同时装载3辆公路自行车或10个28寸行李箱。其一键成床系统颠覆传统：拔出二排头枕后，通过语音或实体键触发座椅前移下沉，与后备箱组成2米×1.35米大床（倾角仅3°）。专属设计的充气床垫与伸缩撑杆百分百贴合车内曲线，配合“后备厢观影模式”，将标配的15.6英寸后排吸顶屏与21扬声器杜比全景声音响转化为露天影院。更巧妙的是单侧折叠功能：保留一侧座椅乘坐的同时，另一侧前折腾出空间，婴儿车与滑雪板皆可直立放入。二排140°躺角可以找到非常舒适的乘坐姿态，500毫米超长滑轨支持180毫米前后调节。乘客可随时从标准坐姿切换至半躺休憩，且扶手始终自动保持水平。“菱境”座椅采用奢侈品工艺，0.1mm精密激光切割的菱格纹绗缝，每块菱形误差小于0.5mm，配备多种内饰配色，营造轻奢氛围。5座车型的后排也标配10点位按摩系统（8种模式+3挡力度），坐垫吸风式通风避免传统吹风干燥感。细节体验同样考究：前排中央扶手箱内嵌8.1L冷暖冰箱（12分钟速冷至0℃），50W风冷无线快充解决手机发热，桥洞空间扩容，扶手箱容积增大，可以用来收纳母婴用品。

2026款车型的底盘悬架还是前麦弗逊后五连杆结构，邀请国际化团队进行调校，且新增了前后双FSD可变阻尼减振器。能实时调节悬架软硬，优化车身稳定性和舒适性。颠簸路面乘坐舒适性提升50%+。高速过弯侧倾抑制（<3°），增强驾驶性能，并且还可以降低减振器损耗，延长底盘部件寿命。

从紧凑级SUV的B10到中大型SUV的C16，零跑目前已完成10-20万价格带的多品类SUV布局。此次零跑C16的5座版上市，标志着其SUV矩阵的又一块战略拼图落定。

年轻个性化市场：造型时尚，空间优秀的B10，提供后驱驾趣，9.98万起的价格入手无压力。

小情侣的品质之选：C10以12.28万起的价格，提供增程和纯电2种动力供选择，空间够大，驾乘够舒适，且13万多就能买到激光雷达版本。满足品质出行需求。

小家庭的使用之选：乘坐空间和装载能力都不错的零跑C11，还提供了大电池小油箱的增程动力供选择，充分满足小家庭的日常用车，城市里跑，纯电续航足够覆盖一周通勤，长途自驾，没有续航里程焦虑。

多孩家庭刚需：C16六座版通过“三排平等设计”实现全家舒适出行。

家商两用场景：C16五座版稳重大气造型，可以兼顾商务接待与家庭周末游，还可以用空间魔术满足亲子露营等需求。

这种精准分层策略背后，是全域自研技术带来的成本控制能力。零跑自研三电系统、智驾平台及座舱芯片，核心部件自制率达65%，使C16能在15-18万价格带标配800V快充、激光雷达、Nappa真皮等传统豪华车配置。五座版的推出更填补了市场空白——在理想L6（24.98万起）、问界M7（24.98万起）主导的高端市场之外，开辟20万内真豪华大五座新赛道。

今年前5个月海外交付量占总交付量10%的成绩，揭示零跑国际化战略的成效。零跑最近在海外动作不少，欧洲、东南亚的展厅陆陆续续开了。看看它的全球布局，就知道零跑的野心有多大，截至6月10日，零跑的全球门店已经超过1500家！其中在中国大陆，就有942家门店，覆盖286个城市。而在欧洲、中东、非洲、亚太等超过24个国际市场，也建立了超600家销售和服务网点。说明零跑在海外市场的布局已经进入快车道了，销售网络和服务体系正在不断完善。而这些销售网络也会进一步提升零跑汽车的销量。累计80万台交付量，利润转正，销量节节攀升，这些都说明零跑汽车在向好向快发展。