马斯克画了近十年的“大饼”，终于来了。

北京时间6月23日，特斯拉正式在美国得克萨斯州奥斯汀市启动无人驾驶出租车(Robotaxi)服务。

每次乘车，统一路费4.2美元（约30块人民币）。

从目前的“网友”反馈来看，虽仍有部分问题，但整体体验流畅。

不过，特斯拉只是向一小批特斯拉的用户和粉丝发出了测试邀请，并非大范围服务。

依靠纯视觉路线的特斯拉Robotaxi的正式上线，肯定是无人驾驶领域的一大标志性事件。

这也意味着，美国除了Waymo外，又有一家公司把Robotaxi 做到了无人化运营。

今天，国内哈啰的Robotaxi业务也完成超30亿元融资，引入蚂蚁集团、宁德时代战略投资。

国内外的Robotaxi领域，可谓捷报频传。

一直以来，自动驾驶被普遍认为是中美两国在AI技术领域竞争的胜负手，Robotaxi则是自动驾驶集大成者。

Robotaxi之战的本质，还是技术赛跑，也是中美公司技术实力的最直观展示。

（1）Robotaxi的“中美竞赛”

业界普遍认为，目前最难以攀登的珠穆朗玛峰，当属实现可规模化的L4，这才是驱动Robotaxi向上的关键。

什么是可规模化的L4？

在功夫汽车的理解中，真正的可规模化L4，应当具备全国甚至全球通行能力，并且能够达到10倍于人类驾驶员的安全水平。

要实现这一目标，并不简单。

一直到2022年左右，国内对于L4级自动驾驶技术的探索才来到了真正“无人化”的起点。

2023年开始，国内的Robotaxi公司开始拿到各种商业化的资质和牌照，逐渐从测试到示范应用，再到商业化试点，和营运车辆一样开始收费，正式走向商业化。

技术达到“及格线”之后，就是商业化量产数量和服务单数的赛跑。

聚焦国内，从率先进入Robotaxi商业化的队伍来看，大致分为三类。

其一是拥有自动驾驶技术和产品的车企；

其二是拥有自动驾驶技术和无人驾驶测试数据的科技企业；

其三是拥有平台和用户数据的出行企业。

聚焦中国企业，文远知行、萝卜快跑、小马智行、Momenta、滴滴等多家企业都陆续发布2025年有关Robotaxi的量产计划。

其中，小马智行、百度萝卜快跑都已投入规模化运营。

根据最新的一季度财报，目前，小马智行Robotaxi商业化运营覆盖北上广深等地，总面积超2000平方公里，几乎是美国旧金山城市面积的20倍。

百度财报则显示，截至2025年5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务。今年一季度，萝卜快跑在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%。

除此之外，中国L2级别辅助驾驶的发展带动整个智能驾驶产业链完成规模化，以激光雷达、计算芯片为代表的零部件成本迅速下降。

目前，中国企业一台Robotaxi的造价只需要美国公司约一半的价格。

显然，从成本到商业化版图，中国的Robotaxi都占据了优势。

（2）车企的无人出租江湖，谁将“杀出重围”？

前面也提到，Robotaxi是自动驾驶实力的表现。

因而，聚焦国内版图，车企也在不断提速Robotaxi业务。

东风旗下悦享科技、吉利旗下的曹操出行、上汽旗下享道出行等出行服务平台均已布局Ro‐botaxi业务，在武汉、无锡、苏州等城市获得示范运营许可。

在这一领域的佼佼者，当属广汽。

首先是政策先发优势。

众所周知，广州市是我国首批7个智能网联汽车准入和上路通行试点城市之一，广汽集团是首批9个进入试点的车企之一。

此前，广汽也已拿到了L3或L4准入及上路试点资格。

其次，是量产落地方面的产品力优势。

在今年上海车展期间，广汽联合滴滴发布了全球首款前装量产L4。

广汽埃安L4算力可达2000TOPS，这一水平已经超越了文远知行、百度Apollo和小马智行等科技巨头的L4产品。

从各维度产品力来看，实力过硬。

最后，在生态闭环方面。

众所周知，要想让Robotaxi在国内实现盈利，除了过硬的产品力，另一个非常关键的问题就是运营。

短期来看，Robotaxi商业化落地的挑战在于运营规模，长期来看则是技术路径与平台效应的较量。

而除了滴滴赋能运营系统，广汽旗下的如祺出行还能提供商业化场景。

目前，如祺出行将Robotaxi业务运营范围从广州南沙逐步拓展至深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区等。

截至2025年2月底，如祺出行平台运营Robotaxi合计超300辆；在粤港澳大湾区核心区域，如祺出行自有车队的安全运营里程超过200万公里，积累了真实场景数据和运营经验。

伴随着政策法规的突破，广汽这位Robotaxi领域的佼佼者，或许将加速推动中国自动驾驶领域在全球竞赛中领跑。

（3）功夫拍案

从一开始的资本狂欢、创业热潮，到市场的热情因迟迟看不到商业化进展逐渐冷却，Robotaxi企业经历过高潮也走过低谷。

Robotaxi正跨越“最后一公里”，加速进入量产前夜。

而今，美国马斯克“画饼”落地，中国广汽也正在埋锅“造饭”。

跨越周期，这些最终坚持下来的企业，已经看到了即将到来的曙光。

但这还远远不是终点，这场Robotaxi的“中美之争”，也将愈发激烈！