雷克萨斯在日本推出了搭载 V8 引擎的高性能 IS 500 最终款车型。这款名为 “Climax Edition” 的车型以更大的布雷博刹车、BBS 轮毂以及红黑内饰为特色，搭载了输出 472 马力、扭矩 535Nm 的自然吸气 5.0 升 V8 引擎。

在如今电动化时代，搭载 V8 引擎的高性能轿车如同 “恐龙灭绝” 般日益稀有。随着雷克萨斯 IS 500 即将停产，这款最后的 V8 雷克萨斯运动轿车也宣告着一个时代的终结。

仅限量生产 500 台的 IS 500 Climax Edition 通过几项主要升级，凸显其作为最后一款内燃机车型的意义。

Climax Edition 最大的特点是强化的刹车系统：直径 380mm 的通风刹车盘搭配 6 活塞布雷博卡钳与高摩擦刹车片，较基础款 IS 500 的刹车系统提升了一个等级，展现出与更专注赛道驾驶的 RC F 轿跑相似的性能。红色布雷博卡钳搭配哑光黑 19 英寸 BBS 锻造铝合金轮毂，视觉效果十分醒目。

该轮毂同样应用于美国规格的 IS 500 Ultimate Edition，日本规格的 F Sports Mode Black 系列则采用亮面黑涂装。新车还新增了 Neutrino Gray（中微子灰）外观配色选项。

内饰方面，座椅采用 Ultrasuede 材质，方向盘与换挡杆包裹真皮，并以黑红双色搭配；配备特殊图案的模拟时钟、中控台的 Climax Edition 铭牌，以及 8 英寸 LCD 仪表盘的专属欢迎动画。

这款特别版延续了 472 马力、535Nm 扭矩的自然吸气 5.0 升 V8 引擎，未进行任何调校，与基础款 IS 500 一致。V8 引擎匹配 8 速自动变速箱，动力传递至后轮。

IS 500 Climax Edition 仅在日本限量生产 500 台，首批车型将于今年 8 月到店，售价 950 万日元。这款限量版车型旨在与宝马 3 系、奔驰 C 级、奥迪 A4 等高性能竞品竞争。

作为参考，基础款 IS 500 起售价 850 万日元，2022 年推出的限量版 First Edition 售价为 900 万日元。

美国市场中，雷克萨斯 IS 500 F Sports Performance 2025 款起售价为 67,150 美元。雷克萨斯尚未公布美国市场 500 台限量版 IS 500 Ultimate Edition 的价格。

自 1999 年初代车型问世以来，IS 轿车全球 40 个国家累计销量约 130 万辆。雷克萨斯于 2013 年推出现款 IS，随后在 2017 年进行首次中期改款，2020 年进行第二次局部升级，该车型预计将不再改款并即将停产。

雷克萨斯尚未公布下一代车型信息，有传闻称下一代 IS 可能成为纯电动车，或将搭载双电机系统，推出轿车与猎装版两种车身形式。

当然，新车是否推出将取决于市场情况。鉴于混合动力车型仍主导北美和日本市场，下一代 IS 的具体形态仍难以预测。