IT之家6月21日消息，玛莎拉蒂的处境持续恶化：2024年销量大幅下滑，进入2025年前三个月又同比暴跌48%。业绩低迷引发了外界关于Stellantis或将出售玛莎拉蒂的猜测，尽管Stellantis多次公开否认。

北京时间今日凌晨，路透社就最新传言向Stellantis询问是否计划出售玛莎拉蒂。发言人回应称：“恕我直言，玛莎拉蒂并不待售。”

不过，据路透社援引的两名知情人士透露，Stellantis今年4月聘请的咨询公司McKinsey正协助应对美国主导的新一轮进口关税，其研究方向之一可能包括建议Stellantis剥离玛莎拉蒂。

其中一位消息人士表示，Stellantis已经要求McKinsey就玛莎拉蒂的未来探索所有可能选项。但McKinsey尚处于初期评估阶段，短时间内难以作出明确建议。

另一位消息人士透露，Stellantis董事会内部对玛莎拉蒂的去留意见不一。一方认为，作为集团唯一的豪华品牌，玛莎拉蒂仍具战略价值；另一方则担心，当前资源难以支持玛莎拉蒂完成产品更新。

玛莎拉蒂已停产Ghibli与Levante两款主力车型，继任车型要到2028年和2027年才能上市。目前，在SUV热度不减的市场环境下，售价8万美元的Grecale成为玛莎拉蒂唯一的SUV产品。

除了Grecale，玛莎拉蒂还推出GranTurismo双门跑车与MC20超级跑车，但这两款车型的市场接受度有限，难以支撑整体销量。Stellantis前CEO唐唯实去年曾坦言，玛莎拉蒂仍处于亏损状态。

Ghibli和Levante的换代车型可能有助于提振销售与财务表现，但豪华车市场竞争激烈。Stellantis旗下的阿尔法罗密欧正推进产品更新，两者之间又必须保持清晰定位，避免相互冲突，使得空间愈加紧张。