现在这种背景下，对于还在苦苦挣扎的车企而言，绝对不是一个好现象！因为电动汽车的市场份额开始慢慢固定了，用户选择的电动汽车也就头部那么几家。如果后起之秀不能拿出足够的实力，其实是很难打动用户的，会被越来越边缘化。未来几十年内极有可能是电动汽车一车独大的状态，因为固态电池即将横空出世，所以说对于很多二线车企而言，必须要拼命了。

我们都知道日产汽车前段时间销量下滑非常明显，所以在这种背景之下，日产汽车痛定思痛，向市场推出了一款中大型三厢纯电轿车，指导价居然来到了11.99万元，超低的价格，出色的续航，再加上劲爆的配置，让这款新车在短短的时间内大定用户就突破了2万。近期又有一家车企准备复制类似的打法，这家车企就是荣威。

近期荣威又有一款新车型得到了曝光，这款车型就是M7 DMH，定位是一辆中大型的插电式混动中大型轿车，但是我认为这款新车的价格极有可能也就在10-11万的价格区间。

为什么这么形容呢？其实看动力系统就能得到答案。这款荣威M7 DMH匹配的是1.5升加电机组成的插电式混动，这已经是上汽第5代的超级混动系统了，热效率更是超过了43%，但是纯电续航里程大概率是在150km左右，而综合续航能力将会在1500km。事实上，这样的动力系统就奠定了这款新车未来将会以较低的价格来冲击市场。

第一眼看到这款荣威M7 DMH时，确实会被这款新车大气的外观所打动。为什么呢？因为这款新车的设计师是前劳斯莱斯的设计总监，并且曾经还在奥迪以及宝马，布加迪等一系列的车企任职过，特别擅长制造豪车，所以说这款新车的外观一经曝光就迅速在市场上引起了轰动。

从前脸的造型来看，荣威M7 DMH采用的是德系感非常明显的直瀑式中网设计，方正的车头有一种宝马7系的视觉感，你看看是不是前脸与新7系如出一辙呢？

车型侧面，我们能够发现这款新车的长度特别修长，结合上轿跑样式的车身，密集的轮毂造型，很有尊贵感。至于尾部，采用了运动尾翼加贯穿样式的尾灯造型，并且在保险杠部分还拥有贯穿样式的镀铬饰条来进行呼应。值得一提的是，不管是车头部分还是尾部，logo都是可以点亮的，并且能够形成呼吸效果。车身数据部分，荣威M7 DMH的长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距是2820mm，这款新车的定位是一辆C级车，但价格预计将会成为杀手锏。

总的来说，我认为这款荣威M7 DMH也是荣威为数不多的救命稻草了。从目前销量来看，荣威汽车的电动化进行得并不是特别明显。而这家车企极有可能会通过荣威M7 DMH翻身，将高端品质下放，让中国的用户享受到更好的设计，我认为这才是荣威应该做的。