虽然我没有接触过大众的管理层，但是我相信，大众对于中国汽车市场的情感一定很深，甚至，大众对于国内市场的归属感比一些国产品牌都要强，很简单，因为大众自入华以来就是国内最受欢迎的合资汽车品牌，没有之一，连续三四十年，都是国内汽车市场的销冠，而且巅峰时期一年销量超过400万辆，贡献了全球销量的近一般，我想大众甚至会把中国汽车市场当成自己的自留地。

然而随着国产新能源汽车的强势崛起，大众的地位变得岌岌可危，持续多年的销冠更是被大众打破，2024年，比亚迪的年销量达到了427万辆，而大众只有300万辆。时间来到2025年，大众的销量还在持续下跌，在这种危机时刻，大众只能大幅度的下调产品售价，就拿大众迈腾来说，在终端的售价已经跌至12.98万-19.59万，中高配版本最大降幅达到了5.4万。

或许是因为超高的降价幅度，或许是因为大众的品牌力，或许是因为迈腾的产品素质，使得迈腾的销量表现还是比较不错的，在5月份更是卖出了16421辆。

显然，大众的销量表明，这款车仍旧是一款备受大家欢迎的产品，毕竟，十二三万的价格就能买到迈腾，还要啥自行车啊！

首当其冲的就是外观颜值，大众迈腾的整体造型采用最新的家族式设计语言，看上去棱角鲜明，比老款车型更加的具有力量感。比如说前脸，上进气口与两侧LED大灯连为一体，加上下进气口，贯穿式的设计在视觉上起到拉伸横向宽度的作用，看上去重心很低。尾灯的造型也很前卫，同样是贯穿式造型，保险杠处还加入了一条镀铬装饰条。

至于车身的设计，整个车身姿态营造的比较动感，前倾后仰的姿态包括凌厉的腰线同样如此，加之，车顶勾勒的极富空气动力学，微微翘起的鸭尾尾翼、鲨鱼鳍天线搭配刀锋式铝合金轮毂，对于整车的运动气息还是具有不错的体现。而在尺寸上，迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距长度为2871mm，相比较老款车型来说，尺寸经过大幅度的加强、

就空间表现而言，无论是前排还是后排，都有较大的富余，以我1米8的身高为例，坐在后排膝盖距离前排座椅有三拳的空间，现在接近四拳，能够轻松翘起二郎腿。缺点是后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。不过，迈腾在舒适向的营造上很舍得下本钱，座椅都是优质真皮材质，坐上去软硬适中，还配有哈曼卡顿音响。当然老款的迈腾内饰设计风格比较的复古，而全新迈腾的内饰很显然比较注重科技感的发展。

动力上，迈腾逐步开始将1.4T发动机换装成1.5T涡轮增压发动机，1.5T引擎最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，动力谈不上强，但是家用足够。2.0T发动机的最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。底盘部分，迈腾采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，大众迈腾的核心竞争力还是比较不错的，在空间舒适性、动力操控、外观设计、做工用料上具有明显的优势，加上亲民到价格，对于家用而言还是很香的。