放眼望去，不管普通合资品牌还是一二线豪华品牌，都在新能源的冲击下不断推出新的价格策略，如今比较流行的无疑是一口价模式。像别克君越，一口价仅15.99万，君威更是一口价只需10.69万。大众也是不断跟进，多款车型实行了该模式。曾落地20多万，如今降到13.99万，一年卖了179344辆，又成功了，该车便是途观L。如今，途观L最低配车型的价格已经降到了13.99万，即便是2.0T版也才15.89万。

价格上的优势也让该车销量保持在一个比较稳定的状态，近一年的销量达到了179344辆，排在同级第三名，而今年最近三个月销量都接近了1.5万辆，去年年底更是卖出了26663辆。曾经的途观L属于20万级中型SUV，对多数人来说甚至不一定能买得起，即便是1.5T版落地也要20万，而如今落地基本在15万出头。

首先，途观L在动力总成方面的选择非常丰富，分为300TSI、330TSI以及380TSI，对应的发动机排量依次是1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率，最大马力分别是160匹、186匹和220匹，均匹配7档湿式双离合变速箱，破百时间区别也比较大，从9.9秒到8.8秒再到7.5秒。因此，买车时对动力需求一定要足够明确，不要到时候买回家之后又后悔了。一般来说，330TSI车型能够满足多数人的需求，并且在油耗和动力方面更加均衡，百公里基本上在8.5升左右。其中，2.0T高功率版还会配备四驱系统，不过价格比较贵，优惠后的实际价格超过了22万，还不如选择更高级别的车型。

而在外观设计方面，如今的途观L显然变得更加年轻动感，一共有三种不同的外观。出众款也就是上一代车型整体比较稳重，适合低调的成年人，Pro版车型外观更帅气个性，对于年轻人而言也是能够接受的。尺寸方面虽然也有区别，但比较小，两者放在一块几乎可以忽略，因此空间方面基本差别也不大。

至于内饰，出众款和Pro版区别也不是特别大，最显而易见的是档把区的换挡机构，出众款采用的是传统挡把，Pro版则是电子拨杆式换挡。整个内饰相对来说更有科技感，高配车型副驾驶前方还配备了娱乐屏，毕竟是升级版，整个车内档次感提升比较明显。而且在配置方面，途观L还是比较舍得的，像540度全景影像、12扬声器、全景天窗、车载香薰甚至是座椅加热、通风和按摩等都会出现在中高配车型上。

值得一提的是，Pro版全系车型都配备了方向盘加热，这在北方非常实用。至于出众款和Pro版究竟怎么选，其实也非常简单，主要是基于预算考虑，出众款落地价基本在15-18万之间，而Pro版落地超过了20万。其次是整体配置上的差异，如果想买一台要求不是特别高的代步车，那么出众款完全能够满足多方面的需求。但如果想一台更科技、更智能且更有档次的合资燃油SUV，那么Pro版显然更合适。

不过现在燃油车价格在不断下降，20多万可以选到很多更高级别的车型，特别是新能源领域，由于免购置税的优势，指导价更高但落地价可能差不多，这个时候就要认真考虑了。就个人而言，如果对新能源车不怎么感兴趣，是可以花20多万买一辆途观L Pro。但如果比较在意用车成本或者想体验智能化高科技的产品，那么20多万选一台新能源中型或中大型SUV可能会更符合当下的需求，你们怎么看？