上半年车市就让你看花了眼？懂行的都知道，买车还是要等下半年。

因为好多重磅车型还没上市，其中不乏一些车型，登场后，定位相近的车型都会随之进行价格调整。所以不是刚需，买车千万别急，等一等不亏。

今天我们就盘点一下，6、7、8、9月，就可以买到的7款SUV，看看哪款让你久等了？

7月，买与不买都得看看小米YU7

所谓的能够影响细分市场价格的产品，小米YU7就算一个，它的到来，20万+市场的纯电SUV，不可避免地都将迎来价格上的调整。如果你的心仪车型在这个价位区间内，那么先别着急下手，等YU7上市后再看看也来得及。

此前车型参数信息还没公布的时候，图说汽车对小米YU7的预测价格在23.59万，是结合了单电机+纯视觉方案的前提下，但是小米YU7发布会后，我们可以看到对于首款SUV车型，小米是非常舍得堆料的，全系标配激光雷达，还有Thor芯片，入门版算力至少就有700TOPS，更何况纯电续航还能进入835km。这些叠加，注定了价格不能进入到24万以内，老图预测小米YU7起售价将会是在25.59万。

雷军也公开发声，绝不可能是23.59万。看到激光雷达那一刻其实就注定了这个YU7的门槛不会低，再有Thor芯片助力，门槛至少要在25万以上了。毕竟大家都知道，这是一款不愁卖的车型，作为首款SUV产品，凭借小米品牌现在的号召力和影响力，准车主只在担心能不能第一批抢到手以及后续交付时间能有多久。

9月，那得看看问界M7

6月伊始，赛力斯就公布了销量捷报，问界系列车型销量再创新高，其中5月问界M9交付15481辆，问界M8交付12116辆，分别拿下了50万/40万级别细分市场的销量第一。

比起两位大哥销量上大放异彩，问界M7这半年来的表现有些差强人意从去年12月开始销量一路下滑，从月销1.5万，到现在月销4k出头，其中很大一部分原因是车型临近改款更新。这一点从近日曝光的新问界M7谍照，也能证实。

新车预计2025年内上市，目前处于高度伪装状态，预计增程式动力将会延续。外观细节上会有调整和改动，或将搭载华为xPixel车灯，隐藏式门把手和十幅轮毂，强调科技感。尺寸大概率不会有太大的调整，延续现如今的尺寸和轴距。内饰也有改动，挡杆位置调整，新增储物空间，还有无线充电和并排杯架，增加实用性，鸿蒙座舱预计升级新版本，提升便捷用车体验。

同为7字辈车型，问界M7的优势在于它给出了6座版本布局，但是短板也同样局限于此，6坐车型空间受制于轴距数值，整体表现不算太出彩。但是结合价位门槛和华为标签这些综合因素，相对性价比也还算出色，所以才会有固定的受众群体支持。目前来看，改款大概率也不会调整尺寸，所以想要尺寸提升的消费者可以再等等看。

8月会不会有极氪8X？

是的你没看错，杭州湾库里南的极氪9X刚亮相不久，给豪华市场带来新的震撼和刺激，极氪8X也在来的路上了。预计第四季度上市，大概率9月就会亮相且开启预定。

这款车从定位和曝光的伪装车谍照来看，很明显要和9X定位不同，整体风格和造型以及尺寸更适合家用，尺寸预计介于7X和9X之间，比起9X更适合家用和城市出行，车长预计在5米左右，轴距大概率在3米上下，保持空间表现和实用性。

动力部分也有可能提供多个版本选择，比如插混和纯电版，提供5/6座车型，多种座椅布局选择，800V平台和空气悬架应该也不会缺席。7X都实现了全系激光雷达+双英伟达Orin-X芯片，8X肯定不会差，有可能上车Thor芯片。对标理想L8和问界M8，能在8字辈车型中大放异彩，成为新的黑马吗？

6月比亚迪海狮06是不是要来了？

全新车型海狮06，出现在工信部的申报信息中，可以看到这款全新的中型SUV，将会提供插混和纯电动两种版本车型，预计第三季度正式上市。

纯电车型基于e平台3.0 Evo打造，搭载65.28/78.72kWh两个版本电池组，提供三种续航，分别为520/550/605km。第五代DM-i技术搭载，插混车型有18.3/26.6kWh两个版本电池，纯电续航里程分别为93/130km。

长宽高依次为4810*1920*1675mm，轴距2820mm，还带15.6英寸旋转大屏和L2+级别的辅助驾驶系统，有望和宋PLUS形成一套组合拳，一个稳固家用市场基本盘，一个开拓年轻消费者市场，实现销量的突破。

目前价格未知，但是坊间呼声比较高的一个价位就是插混版车型起售价13.98万，不超过14万，比较符合海狮06定位和整体架构体系。

岚图FREE+估计6月要来了

逍遥座舱2.0=鸿蒙座舱5+华为乾崑ADS 4，车机系统和人车交互以及生态系统升级，带来更便捷的用车体验。

这就是这次岚图FREE+的升级的亮点之一，设计是岚图的亮点之一，有传统燃油车的大气，也有新能源产品的时尚，前脸造型和车标都算有有辨识度。加入了城市发光格栅的设计，隐藏式门把手，以及撞色设计轮毂，视觉效果不错。

新车不出意外，将于6月开启预售，CEO卢放表示反对价格战。这事尴尬在哪呢，岚图FREE现款售价22.89-26.69万，4月月销量2279练，这还是近半年来的销量顶点，产品力升级固然是一大优势，但如果价格没有诚意，在YU7等强有力车型到来之后，智己LS6增程版产品也蓄势待发，20万+新能源市场也将迎来新一轮的洗牌，岚图FREE+在品牌影响力并不算出彩的前提下，靠什么存活？

奇瑞风云T11咱就问一句9月能不能上？

这款车是时时有曝光，迟迟未上市。

对奇瑞来说，这么高热度和关注度的一款产品，也是比较少见，但是奇瑞上市速度有些慢，不排除有等不及的潜在受众转投其它竞品的怀抱。

这款车能够得到极高的关注，得益于5.2米的车长，3.1米的轴距，搭载1.5T鲲鹏黄金增程系统，加上宁德时代的磷酸铁锂电池，200km的纯电续航以及超1400km的综合续航，三排6座布局，出色的空间表现，还带17.3英寸吸顶屏……综合配置出彩，且精准的卡准了家用市场用户需求的痛点，再加上风云系列以及奇瑞的家用+性价比标签，整体用车体验和可靠性有保证基础上，如果价格能够给力，销量预计不会太差。

毕竟风云T11外观设计也很出彩，气场十足，又有新能源车型的精致时尚，和9字辈车型放在一起也不落下风。现在就看上市时间，以及风云T11的售价了，成败在此一举。

9月的另一台车蔚来ES8

5566上市了，7788还远吗？CEO李斌在上海车展宣布，蔚来ES8将于第四季度正式登场，那么第三季度就会进行相关的预热和宣传预售，和L90的档期错开，避免抢夺自家兄弟的潜在市场份额。

第四季度上市的ES8会是第三代车型，大概率沿用ET9的同款配置，基于NT3.0平台打造而来，925V高压平台电驱，线控转向以及智慧底盘等功能，才能对得起ES8的定位和售价。预计延续6/7座布局的版本，价格大概率维持增配不降价的策略，可能会有换电券等权益发放，当然具体还要看到时候纯电大型SUV市场环境如何，如果竞争剧烈，那蔚来ES8也不排除下调门槛的可能。