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小米汽车近期公布了其YU7系列车型的电池配置详情，该系列涵盖标准版、Pro版和Max版三款车型。作为小米第二款新能源SUV，YU7系列在电池技术上的布局充分体现了对性能与安全的双重考量。官方数据显示，标准版与Pro版均搭载由弗迪（Fudi）和宁德时代（CATL）联合提供的96.3kWh磷酸铁锂电池，这一电池类型以高稳定性、安全性和适中成本著称。其中，标准版CLTC工况下续航里程达835公里，Pro版则为770公里，二者均采用四驱架构，在动力表现上实现零百加速4.27秒的优异成绩。

作为顶配车型，YU7Max版则采用宁德时代独家供应的101.7kWh三元锂电池。相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池在能量密度和低温性能方面更具优势，使得Max版CLTC续航里程提升至800公里，同时零百加速时间缩短至3.23秒。这一配置不仅满足了高端用户对续航与性能的双重需求，也凸显了小米在电池技术路径上的差异化策略。值得注意的是，Max版电池组总重666kg，相较标准版的719kg更轻，反映出三元锂电池在体积利用率方面的优化。

在供应链合作方面，小米YU7系列展现了对头部电池厂商的深度依赖。弗迪和宁德时代作为全球动力电池市场占有率前二的企业，其联合供应模式既保障了产能稳定性，又通过技术协同提升了产品可靠性。

市场分析显示，YU7系列的电池配置策略精准覆盖了不同消费群体的需求。标准版和Pro版通过磷酸铁锂电池实现安全与成本的平衡，适合注重实用性的用户；而Max版则以三元锂电池的高性能特性吸引对续航和加速有极致追求的消费者。工信部最新发布的减免购置税目录中，YU7单双电机四驱版本已赫然在列，标志着该车系已进入量产准备阶段。车身尺寸方面，YU7以4999mm车长和3000mm轴距的中大型SUV定位，配合5座布局，进一步拓展了市场受众。

小米官方强调，所有版本均通过新国标电池安全测试，采用多层防护机制应对过充、过放、过流等风险。此外，小米自研的智能充电算法可根据用户习惯优化充电策略，延长电池使用寿命。这种从硬件到软件的全链路安全体系，为消费者提供了多重保障。随着6月3日电池配置信息的正式公布，YU7系列的市场热度持续攀升，预计将在年中上市后引发新一轮新能源SUV竞争。