问大家一个问题，最近几年，最难受的是哪一个汽车品牌？

我的观点是大众，为什么这么说呢？因为大众的心理落差最大，五年前，大众还是一个年销量近400万的合资霸主，当之无愧的销量第一，如今，大众的年销量只有200万辆。过去，国内销量排行榜前十中有五款甚至六款车都是大众，如今，销量前十中只有一两款大众车，而且都是朗逸、速腾这样的低端车。

而且即便是在紧凑级轿车，大众的一些经典车型也逐渐的淡出了大家的视线，比如说今天咱们和大家伙儿聊的大众宝来，在4月份的销量达到了6192辆，而且已经连续7个月销量没有破万了，要知道，曾经的宝来也是月销量轻松2万+的车型。敲一下黑板，大众宝来在终端的售价已经跌至5.69万-8.79万，已经不足6万了，但是仍旧是不温不火。

宝来为什么卖不动了呢？

原因很简单，就是因为国产汽车的强势崛起，尤其是国产新能源汽车，对于合资汽车的固有市场造成很大的冲击，就拿秦PLUS、驱逐舰05来说吧，6.98万起售，比宝来贵不了多少，但是动力、配置、做工用料、颜值都全方位的领先，在这种情况下，宝来的销量当然出现大幅度的下滑。

首先来看一下动力系统，大众宝来取消了老款的1.5L自然吸气发动机，只有1.2T、1.4T和1.5T 涡轮增压发动机可供选择，传动系统都是7挡干式双离合变速箱。

先说动力，即便是1.2T版车型也足够家用，在起步阶段，舍得给油还是能够感受到强劲的动力，双离合变速箱的响应速度很快，动力随叫随到，相比较同级别日系车的CVT变速箱有着质的提升。此外，底盘调校也很好，整体的调性虽然偏舒适，但并不意味着没有操控，开起来很稳，对于侧倾的抑制效果还是比较不错的。除此之外，这款车的平顺性也比较不错的，基本上感受不到顿挫感，而且这个版本油耗也是低至5.76L。

更何况，宝来还有1.4T和1.5T版车型可供选择，其动力和操控性能更出色，同时，1.4T和1.5T版车型的售价也比较亲民，顶配还不到9万，性价比简直拉满了。

内饰的设计也延续了家族式的设计，传统T型对称式的布局，做工用料也比较同级别的日系车厚道，该软的地方都是软的，配置也比较丰富。而在尺寸空间上，大众宝来的车身长宽高分别为4672mm、1814mm、1478mm，轴距长度为2688mm，标准紧凑级轿车的尺寸参数，实际的空间还是比较宽敞。

在外观颜值上，宝来的整体表现也值得考量，很多人说大众难看，我觉得大众那种端庄、大气的风格还是挺美的，尤其是家族式的前脸很有辨识度，大量镀铬装饰件和LED大灯，还增添了很多的现代工艺之美。而在侧面设计上，极富空气动力学的车身、凌厉的腰线，营造出强烈的运动气息。

总而言之，大众宝来的核心竞争力还是比较突出的，关键是价格很亲民，不足6万的价格就能买到这样一台各方面表现都不错的紧凑级SUV，对于普通的工薪家庭而言，还是很有吸引力的。