在电动汽车越来越受欢迎的今天，燃油汽车所受到的冲击越来越大，毕竟市场就那么大，我多卖了，你肯定会少卖。比如100个人去买车，有99个买油车，只有1个买电车，那么电车所占的市场份额就不值一提，可是有47个人买油车，53个人买电车，那么油车就成了“少数派”，1个人买电车，油车所占的市场份额就是99%，53个人买电车，油车所占的市场份额就是47%。这么来看的话，油车的境遇似乎越来越不妙。

而现在豪华品牌的主销车型依然是油车，问题是油车的市场份额已经丢失了50%以上，对于豪华品牌来说，确实是伤筋动骨。

在豪华车市场，今年有一个很明显的变化，那就是车型的优惠力度越来越大，不但是二线豪华品牌的折扣力度越来越高，就连一线豪华品牌也顶不住了，宝马X3和奥迪Q5L的入门价格早已到了20万级，如果放到几年前，20万级只能买到奥迪A4L和宝马3系这样的B级轿车，想要选择奥迪Q5L和宝马X3这样的中型SUV至少要30万级。

这说明了什么？一方面，今年选择豪华品牌确实很便宜；一方面，电车的冲击确实很大，尤其是高端电车对豪华油车的冲击。

如果按照折扣来计算，二线豪华品牌更高一些，凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等品牌的某些车型甚至都打5折了，更有甚者，4折多就能买到。至于一线豪华品牌，折扣同样很高，虽然不到5折，但6折7折还是没有问题的，按照它们的价格来计算，基本上优惠力度都在10万元以上。豪华品牌已经不复当年之勇，也可以这么说：时代抛弃你的时候，连个招呼都不打！

那么，现在市场上真有4折多的豪华车型吗？

答案是肯定的，以路虎发现运动版为例，我们获取了一位四川成都车主的提车价格，他选择的是249PS 性能科技版，这款车的售价是38.83万元，裸车价为18万元，优惠了20.83万元，相当于打了个4.6折。

但是这款车的销量却差强人意，今年1-4月份的销量分别为530台、353台、703台和564台，哪怕优惠力度再大，很多消费者都不会很关注这款车。

只要你对二线豪华品牌比较关注的话，会发现很多车型的优惠力度之大会超出你的意料，比如沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC60、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT5、林肯冒险家、林肯Z、捷豹XEL、捷豹XFL等，只要你真的想买，往往都能拿到一个不错的折扣。

对于一线豪华品牌来说，无论是它们旗下的B级车、中型SUV，还是C级车、中大型SUV等，今年的优惠力度肯定会比前几年大很多，如果你真的有购车需求，又想要选择一辆豪华车型，今年的性价比确实很高。但是反过来看，“豪华”和“性价比”似乎不应该沾边，选择豪华车的消费者应该不太注重性价比，注重性价比的人又不太愿意选择豪华车。