当下的汽车市场里，价格走向越发亲民，以前那些售价高昂的豪华品牌车型，像雷克萨斯、奔驰、宝马之类的，现在也开启了降价模式。这种情况背后存在着多种因素，牵涉到市场需求、竞争态势、生产成本以及竞争对手等。尤其是近些年来，中国本土新能源汽车快速兴起，依靠前沿的科技智能化、良好的安全保障以及实用的功能，加上较低的价格，完全打乱了传统合资品牌原有的市场定价体系。丰田“掀桌子”！一口气降到8万多，标配2.0L+大空间，油耗5.75L，该车便是广汽丰田锋兰达。

锋兰达属于紧凑型SUV，起步价12.58万，顶配价格为18.48万，定价显然偏高。不过，丰田此前采取了新的降价策略，实际起步价仅8.98万，顶配也才14.68万，这样一来性价比提升了不少。销量的话，锋兰达去年一共卖出了207809辆，每个月的平均销量超过17000辆辆，就在上个月还卖出了16713辆。

锋兰达的外观没什么特色，属于比较沉稳的风格，一看就知道是传统燃油车，而且主要以家用为主。不过，相比配备LED大灯的高配车型而言，用卤素大灯的中低配车型在当下显得不怎么厚道，观感和使用安全性方面或许稍逊一筹。前脸是大面积的网状格栅，搭配梯形进气口并施以黑色涂装，既增添了视觉层次又打破了单调感，使得前脸部分愈发动感。

轮胎配置方面，低配版用的是直径17英寸、宽度为215毫米、扁平比为60%的轮胎，高配则换成直径18英寸、宽度225毫米、扁平比为50%的轮胎。而从车身尺寸来看，锋兰达看起来比较紧凑，长宽高分别为4485毫米、1825毫米、1620毫米，轴距达到2640毫米。对比日产逍客，锋兰达在车身长度上具有明显的优势，不过在宽度、高度以及轴距方面，二者之间的差别并不突出，所以车内空间的表现大体相近。

此外，逍客的行李厢容积可达486升，超出了锋兰达的438升，具备更强的载物能力。虽然锋兰达由于轴距较短存在一些局限之处，但其小巧灵活的车身使得它拥有仅仅5.2米的最小转弯半径，从而在城市道路行驶时格外便利，可以大幅优化车辆的机动性和上下班高峰期的通行效率。

内饰方面，锋兰达的车内设计比较常规，没有什么新鲜感，和新能源车型比起来，更是有些落伍。而且低配车型配置有些寒酸，好在安全配置方面做得比较全面，不管是安全气囊还是主动安全配置都比较到位。其他像车内氛围灯、自动驻车、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、运动座椅、后排杯架、10.5英寸中央触摸屏、全车车窗一键升降、后雨刷，车内PM2.5过滤装置等都会出现在高配车型上。而且还可以选装L2级驾驶辅助，不过价格就比较贵了，对这方面不是刚需的话没有太大必要。

当然，锋兰达还有一个亮点就是动力，中低配车型配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率达171马力，最大扭矩为205牛·米，传动部分匹配CVT无级变速箱，车辆极速可达180公里/小时，破百时间9.94秒，平均油耗每百公里在5.75升左右。当然，锋兰达还有混动版可选，搭载最大马力152匹的2.0L自吸引擎，电动机总马力113匹，总扭矩206牛米，系统综合马力196匹。这套动力有着7.96秒的破百时间，实测百公里油耗4.45升，比WLTC工况的4.58升还要低一点，非常经济。

不过，锋兰达的底盘比较一般，前面使用的是麦弗逊独立悬挂系统，后面则采用纵臂扭力梁式非独立悬挂。当然，以前顶配卖18万多，这套悬挂显然饱受诟病，但如今降到8万多，其实并不会有太多人在乎悬架问题，毕竟价格才是王道。而且就算成本相对较低的扭力梁式非独立悬挂，同样可以带来不错的驾乘感受。倘若采用独立悬挂，虽然能够优化驾车感觉，但价格上去了，买的人显然就少了，反而得不偿失。那么对于丰田锋兰达，你们怎么看？