在新能源汽车市场，竞争依旧十分激烈，不管是轿车、SUV、MPV、旅行车，还带带有复古元素的“方盒子”车型，还是性能车领域，每个车型领域都不缺乏领头羊。而在新能源轿跑SUV领域，蔚来NIo也顺势带来了全新的蔚来EC6，官方给它的定位是一款跨界SUV，外观更像是轿跑和SUV的结合体，线条十分流畅、优雅。基于NT2.5平台打造，将搭载蔚来自研的辅助驾驶芯片，还有更多智驾辅助。又一新能源SUV，跨界车身，基于NT2.5平台打造，还有更多智驾辅助。

颜值设计层面，新款蔚来EC6车头变得更加扁平化，前舱盖两侧高耸，中间扁平，正前方还配备了银色金属车标，辨识度很高。封闭式格栅搭配着向前凸出的扁平鼻翼，带来了不错的立体感。两侧大灯采用了分体式设计，横置式的LED日行灯嵌入在隆起的舱盖两侧，黑色边框与内部的白色LED日行灯形成了撞色对比，LED远近光灯被放置在导流槽的区域，形成了隐藏式设计，黑色的梯形进气口搭配黑色的镂空中网，再配上银色的纤薄前唇，也极具侵略性。车尾采用了溜背式设计，倾角更大的尾窗自然下垂，还配备了电动后扰流板设计，搭配着造型夸张的底部扩散器，营造出浓郁的运动气息。贯穿式的尾灯也加入了黑色的灯罩，内部的光源经过了重新设计，再加上大量凌厉的线条，给人一种性能车的既视感。

新款蔚来EC6采用了轿跑SUV的设计，从正侧面看上去，倾斜的A柱、流线型的车顶与溜背式的C柱线条一气呵成，搭配着若隐若现的肩线设计，银色的车窗装饰条以及向内收紧的车身腰线，也显得十分灵动。黑色的车顶是一整块全景天幕，正前方还配备了激光雷达，为了增添运动氛围，两侧倒车镜也加入了黑色的外壳。提供了20英寸五辐式竞风轮圈/20英寸五辐式飞羽轮圈；21英寸多辐式花跃/21英寸碳纤维锐银轮圈，消费者可以根据自己的喜好进行选择。车身尺寸方面，长宽高4849*1995*1697mm，轴距2915mm，使得蔚来EC6在同类车型中具有较大的内部空间和舒适的乘坐体验。

内饰方面，新车变化最大的莫过于该车换装了横向中控屏，并采用怀挡机构，进一步优化了中控岛台部分的储物空间。同时，该车配备双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽等，满足用户日常用车需求。科技感方面，该车配备了12.8英寸的悬浮横屏分辨率达到2560×1440，支持90Hz高刷，车机交互体验大幅提升，语音唤醒速度0.8s，操作更加流畅。还搭载了NOMI 3.0系统，还配备了AR-HUD抬头显示和神玑 NX9031驾驶辅助芯片，提升了智能驾驶和乘坐体验。车内采用了紫色内饰，莫兰迪紫与星云白双拼的设计使得内饰更加时尚和高端。座椅纹路类似香奈儿菱格包，安全带采用同色系渐变设计，出风口拨片也镶有金属紫边，整体内饰质感大幅提升，还配备了手机无线充电、后排小桌板。

核心方面，全系均采用前后双电机组成的动力系统，，前置交流异步电机最大功率为150千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210千瓦，系统总功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米。蔚来EC6提供三种电池组配置：75kWh、100kWh和150kWh，分别对应不同的续航里程：505公里、630公里、935公里。来EC6的电力控制系统包括智能四驱、动态悬架阻尼控制（CDC）、随速可变电助力转向、通风盘式刹车和制动能量回收系统等先进技术，提供出色的驾驶体验和能效。

点评：蔚来品牌官方这一次不仅带来了旗下的的中型SUV——新款ES6，也带来了旗下的跨界SUV车型，新款EC6.这两款车都采用了“NT2.5平台”，相比现款车型所采用的NT2.0平台，其中控屏采用与ET9相同的横屏以及怀挡设计，并加入了更多智能驾驶辅助系统，将搭载蔚来自研的辅助驾驶芯片。续航也有一定提升。对于全新的蔚来EC6，你喜欢吗？