倒反天罡了啊！刚刚发布的东风日产N7，累计订单就超10000台，真的是你买我推荐，我买我也是真买，这次都不“下次一定”了？到底这台官方指导价11.99-14.99万元的N7，怎么就堪称20万内最强家用纯电轿车了呢？

再看了一遍发布会，我总结了这车最大的亮点，那就是一个字—新。

N7是一款面向中国主流家庭的“超舒适中高级纯电轿车”，是首款采用东风日产新能源技术架构—天演架构的重磅车型，为什么说它新呢，因为曾经你吐槽的东西，它全都给你改了，你想要的，他也全都给你了。

它采用了极简风格设计，尺寸为4930*1895*1487mm，轴距为2915mm。完美适配主流家庭封闭式前脸两侧为V字形灯组，logo则是可发光设计，前机盖下方为贯穿式星环灯，兼顾了未来感和科技感。

尾部则是一整条贯穿车灯，并且加入了“NISSAN”logo和羽翼纹理，再加上它那微微翘起的小鸭尾，与下方的熏黑运动包围形成完美搭配，既简约，又不失凌厉。

甚至他还拥有行业最多的882颗OLED发光单元，能随意DIY你想要的图案。想要个性化的，这不就来了嘛，要是我把牌子遮住，你敢信他是个合资车？

他还给你安排上了真无框车门，整体风阻系数仅为Cd 0.208，这领先同级的极低风阻设计，虽说他是个家用车，偶尔狂野一把也不是不行。

外观看完了，咱们再聊聊内在。

现在有个热词叫得房率，N7也紧跟时代，它拥有83%的超大得房率，前排头部空间达到1022mm，后排膝部空间707mm，后排过道宽度555mm，并且顶部还有一块4m²的超大一体式全景天幕。当然了，你也别担心晒伤，N7的这块超大天幕能阻隔99.9%的紫外线，好好享受你的超大采光就行。

说回重点，既然主打家用，内饰设计也不能随意。N7的Pro和Max版主驾配有AI零压云毯座椅，采用了环抱式座舱设计，这也是日产独有的Spinal人体工学座椅造型，甚至还给它用上了49个传感器组成“电子皮肤”系统，配合它的14向电动调节、主动侧翼支撑、靠背坐垫的通风加热、SPA级12点按摩、坐垫加长等等配置，长途累了想休息，座椅一放，这不就跟回家躺床上一样嘛。

中间则是一块15.6英寸的2.5K极窄中控屏，采用高通8155座舱芯片（Max版为8295P芯片），系统则用上了全新NISSAN OS系统。这个系统拥有三种桌面形态：地图、壁纸和3D无界，Pro和Max版还深度融合了科大讯飞星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型，智能化这块和现在的国产没啥区别。最重要的是，HiCar/Carlink/Carplay，它全都支持。

前排两侧则是升降扬声器，共有14个组成910W大功率功放音响系统，配合光瀑式氛围灯和前排的高清大屏，娱乐性也能给你拉满。

当然了，毕竟是车，咱也不能光用外观和内饰来评判，操控和安全才是重中之重。

N7采用了纯电架构，不管是动力还是操控，响应速度都比油车好太多，何况它的Max版还用上了Momenta一段式端到端驾驶辅助大模型，辅以英伟达Orin芯片和22个高感知传感器，能实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA、泊车辅助等，你想要的辅助驾驶，它也都给你安排上。

既然是纯电车，电池是最没法忽视的一个重点。N7能兼容全国99%的充电桩，最快17分钟就能充400km续航，10~80%补能仅需19分钟。而且他还支持NTP整包无热蔓延，通过了行业首个四针刺多电芯整包无热蔓延实验，把电池安全都给你做到位。

车身则采用了高钢性笼式车身，A柱拥有2000MPa超高强度钢，并且成功通过中汽中心TOP Safety极限翻滚挑战，全方位把安全做到无死角。

整体来看，东风日产N7这次确实做到了很多“不一样”，不一样的设计、不一样的内饰、不一样的安全、不一样的智驾，相比以往的东风日产，N7的改变真的很大。

关键是，在这样的全能配置下，它的价格还非常给力，而且并不是聚焦顶配的给力，和其他车企不一样的是，它那很多实用的功能和配置，你在中配上就能拥有。甚至现在下订还能限时赠送21888元购车权益，Pro或Max版能配齐舒适四件套+百万级AI座椅，堪称20万内最【家】纯电轿车。

配置高就不多说了，权益还给的那么到位，难怪这次订单表现抢眼，这样的N7，换谁谁不想要？