想必很多人都知道，比亚迪秦PLUS这款高人气，并且有着出色销量的车型，该新车月销能够达到4万多，表现相当的不错。但你可千万别以为，比亚迪秦PLUS是唯一的选择，这款新车最便宜的价格为7.98万元，但只是入门款，而且这是插电混动车型，纯电续航里程只有55km，也不支持快充。

如果你想选择后期用车成本更低一些的纯电版本，起售价已经来到了11.98万元，并且续航里程为510km。就整体实力而言，并不如我们想象得那么出色。除了比亚迪秦PLUS以外，还有怎样的新车可供选择呢？

近期又有一款新车完成了首秀，这款新车就是荣威纯电D6。首先看价格，荣威纯电D6的厂家指导价为9.98-13.98万元，限时价格为7.98万元起，那价格要比秦PLUS纯电版本便宜了约4万元左右。

除了价格以外，这款荣威纯电D6也有着自己的优势，而且优势多，也比较出色。

首先，荣威纯电D6有着最高520km的超长续航能力，百公里电耗仅仅只有10.6度电，是一款长续航低能耗的纯电车型。

其次，这款荣威纯电D6采用的是与特斯拉一样的CTB车身电池一体化设计。怎么来理解这样的设计？简单的来说，就是将电池融入车身，提升了整车的抗扭刚度。与此同时，让车身结构变得更加的坚固。更为关键的是，这样的设计能够让整车减重16%，所以新车才有着超过500km的长续航。

第3个优势就是车内空间足够出色，比亚迪秦PLUS的车内轴距为2718mm，而荣威纯电D6有着2750mm的长轴距。更关键的是，该新车的车长接近4.8米，车宽超过1.8米，所以说舒适度足够的出色。作为家用车来说，大空间的设计是非常舒适的。

除此之外，这款荣威纯电D6还有着比较领先的热管理系统，在冬天的时候只需要5分钟就能快速提升车内以及电池的温度。这样做的好处就是能够降低能耗。与此同时，在冬天也不需要担心电池续航缩水的问题。

荣威纯电D6有着精准的热管理系统，在不同的室外温度中都有不同的升温或者降温方式，更加科学。有一组鲜明的数据就是，冬天这款荣威纯电D6的续航达成率达到了84.2%，要知道这可是在冬天。而在20度的常温状态下，这款新车的续航居然形成了反向虚标，达成率高达116.9%，而且这是吉尼斯公认的真实数据，破了电耗的纪录。

总的来说，这款荣威纯电D6不仅有着舒适的空间，不错的长续航，也有着更真实的续航达成率，这对于我们用车是极为有利的。而且低至7.98万元的起售价格确实很惊喜，与秦PLUS插混版一样起售，但是纯电车型成本肯定是要贵的，所以荣威纯电D6真的很不错，家用也挺适合的。

关键是，新车属于荣威旗下，大品牌，经销商很多，后期养护比较方便。