家庭用户对汽车的需求已经从“够用”向“全能”转变,一台优秀的家用SUV不仅需要承载空间与舒适,更需有足够的安全、优秀的品质以及全场景的适应能力。而能更好的提供这些的当属全尺寸SUV,以往这一阵营中,理想L9和问界M9表现的足够强,就在最近,9字辈的SUV阵营里又多了一位重磅选手——领克900,作为大型旗舰车型,它通过超高的安全、精细的工艺以及全场景覆盖的实用功能,给了家庭用户多一种选择。作为后起之秀,它的上市,势必要跟前辈产生竞争,接下来,就让我们来看看,这台“新丁”领克900与“老将”理想L9之间又会又怎样的一番龙争虎斗。
领克900被称为“杭州湾大揽胜”,足见人们对其外形的认可和关注,新车采用家族化都市对立美学THE NEXT DAY设计语言打造,通过创新细节展现了旗舰车型的独特气场。前脸提供标志性的h型LED日间行车灯,中间区域配备了主动交互数字像素科技灯光系统,由10192颗LED灯组组成,采用矩形光源技术,支持32级灰度控制,内置迎宾场景、行驶场景、停车场景灯语,还支持自定义灯语。两边大灯组内嵌LED光源,支持自适应远近光。车头下方采用“光瀑式主动进气格栅”,可根据车速自动调节格栅开合角度,降低风阻系数。
车身侧面以简洁的线条勾勒出修长轮廓,Flush Door 2.0工艺让整个车身侧面更加平整,配合无边框后视镜,进一步降低风阻和风噪。平直的隐藏式水切线和悬浮顶则带来类似路虎揽胜的视觉既视感,搭配21英寸多辐铝合金轮毂,营造出沉稳大气又不失动感的姿态。尾部简约大方,采用贯穿式LED尾灯,灯组内部还是采用琴键式的导光条点缀,夜间辨识度极高。车身配色方面,领克900提供五种供选择,包括晨晖蓝、极夜黑、曜日银、云晞灰和拂晓白,都是跟天空相关的配色,或大气或时尚。
“三零座舱”采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂,并通过中汽研母婴级材质认证,环保安全无气味。车内采用大面积的软材质包裹,座椅采用Nappa真皮、车顶是翻毛皮等,该有的豪华感,营造的相当到位。
细节配置上,领克900的6英寸后排智控屏支持调节空调、座椅与冰箱温度,-6℃至50℃的冷暖冰箱可满足热奶、冷饮等多样化需求;理想L9的冰箱温域为0-50℃,温度范围略有不同。领克900配备哈曼卡顿31扬声器音响系统(含4个头枕音响)以2640W功率营造环绕声场,低频下潜深度与声像定位精度优于理想L9的21扬声器自研音响。另外第三排座椅也配了125毫米长的滑轨,三排腿部空间也能达到985毫米,第三排座椅座垫长度520毫米,靠背支持10°角度调节,成年人长途乘坐无压力,想要坐的舒适些,只要稍微调剂一下二排座椅就可以了,相对来说,这些是理想L9所没有的,不过理想L9的车内空间也比较宽敞,能满足长途乘坐。
领克900宣称三排平权,前排座椅支持16向电动调节(含4向腰部支撑,副驾14相调节),并配备加热、通风与8点按摩功能。二排独立座椅也支持加热、通风与8点按摩功能,第三排座椅同样提供加热和按摩功能,确实每一排座椅的人员都给到了足够的照拂。
满载状态下,后备箱容积最大有300升,可容纳5个20寸行李箱;三排座椅向前放平,后备厢可以扩展到640L的储物空间,能容纳推车、帐篷、天幕、防潮垫、烧烤炉等物品。二三排座椅全部放倒后,载物空间扩展至1070L,轻松容纳露营装备或婴儿推车。领克900还有个很大亮点是提供无界天地门,这是百万级豪华SUV如路虎揽胜和宝马X7等车型才提供的功能,正常打开上半部分就可以了,下半部分可以当做挡板让车内放置更多物品,必要时打开下半部分,可以承重300公斤,可以用来钓鱼或者露营时当做操作台等。在电池安全领域,领克900的电池包采用360°热成型钢材包裹,配合双侧边梁防撞结构,避免碰撞时电池组受损。理想L9同样注重电池防护,采用铝合金外壳和侧防护梁设计对电池进行保护。领克900支持高压电快速断电,低压电池布置在后备厢位置,并通过行业100公里/小时的追尾碰撞测试,安全冗余很高。
被动安全配置上,领克900全系标配12个安全气囊,总容积达459升,包含同级少见的三排头胸一体式气囊与2550毫米超长侧气帘,有效保护三排乘客的头部、颈部与胸部。此外,领克900的电机预紧限力式安全带可在碰撞前主动收紧,配合隐藏式车门紧急内开把手设计,确保事故后乘员快速脱困。理想L9提供9个气囊,前排提供有远端气囊,可以有效防止碰撞发生时前排乘员之间的二次伤害。两款车在这方面表现的都很强,都符合旗舰定位。
动力系统上,两款车之间还是有不小区别的,领克900提供了1.5T和2.0T两套插电式混动系统,这台2025款2.0T Ultra版搭载的就是2.0T插混系统,发动机最大功率187千瓦,搭载前123后230千瓦双电机,系统综合功率540千瓦,零百加速4.6秒,最高车速240公里/小时,馈电状态百公里油耗7.29升。配了一块52.38千瓦时电池组,纯电续航280公里(CLTC),综合续航1350公里,20%-80%充电仅需17分钟。理想L9搭载的是增程式混动,由1.5T四缸增程器+前130后200千瓦双电机,系统综合功率330千瓦,零百加速5.3秒,配备52.3千瓦时电池组,纯电续航也是280公里(CLTC),综合续航1412公里,补能效率略低,25分钟可以将电量从20%充至80%,馈电油耗7.6升/百公里。
底盘悬架部分,两款车都是采用前双叉臂后五连杆独立悬架,并且都配有双腔空气悬架,领克900配有CCD连续可变阻尼减震系统,提供智能魔毯悬架,具备主动预判、提前感知、精准识别并抢先调节等功能。悬架响应速度提升30%,兼顾弯道操控稳定性与颠簸路面的滤震效果。在35万-45万元价格区间,理想L9凭借先发优势与科技配置吸引了不少家庭用户,而领克900则以传统车企的扎实功底与高质价比形成差异化竞争。以2025款2.0T Ultra版为例,其起售价比理想L9 Ultra版低约5万多元,但在安全配置、内饰用料与机械素质上并未妥协。对于注重长期使用成本的家庭而言,领克900的综合油耗更低,也能进一步降低了拥车成本。
领克900并未以激进的技术标签标榜自身,而是通过扎实的安全标准、人性化细节与全场景适应能力,诠释了“家庭责任”的深层含义。在新能源与智能化浪潮中,它证明了传统车企依然能通过技术创新与场景洞察,为用户提供理性且可靠的选择。对于追求安全、品质与实用性的家庭而言,领克900值得去试
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