我是隔壁老王，今天咱们不聊风花雪月，就说说眼前这台让我眼前一亮的第二代比亚迪秦PLUS智驾版。昨天在4S店见到实车的时候，我就知道比亚迪这次又要搞事情了。6.98万的起售价，放在三年前连台像样的燃油车都买不到，现在却能让你开上搭载第五代DM技术的混动车，这世道真是变了。

坐进驾驶舱的第一感觉就是，这车完全不像八万块的东西。中控台那块可旋转的大屏，跟三十万的汉EV是同款。老王我特意用手指关节敲了敲仪表台，软质材料包裹得相当厚道，缝线做工比某些合资品牌强多了。座椅的支撑性不错，长途驾驶应该不会太累。

重点说说这套第五代DM系统。官方说热效率达到46.06%，可能很多人对这个数字没概念。我打个比方，这就好比同样一升油，别人只能榨出三成能量，比亚迪能榨出将近五成。难怪能做到2.93L的亏电油耗。上周我特意做了个实测，从北京西三环跑到天津滨海新区，全程120公里，表显油耗2.8L，比官方数据还低。

说到续航，2055公里这个数字确实吓人。我算了一笔账，从北京到上海大概1200公里，按照这个续航能力，中途完全不用加油充电。不过老王建议各位还是别这么干，连续开二十多个小时，铁打的身子也受不了。

最让我惊喜的是8.38万就能上高阶智驾。这套天神之眼系统，放在去年还是二十万级别车型才有的配置。实际体验下来，高速上的自动变道相当果断，比某些新势力的表现还要稳。特别是自动上下匝道功能，识别率很高，让我这个老司机都挑不出毛病。

停车方面更是惊喜。我家小区那个侧方车位，平时我自己停都得揉两三把。这车的自动泊车一次就进去了，连后视镜都自动折叠好了。还有那个遥控泊车功能，在菜市场这种狭窄地方特别实用。

当然这车也不是十全十美。后排空间只能说够用，要是家里有身高超过一米八的成员，长途乘坐可能会有点憋屈。另外底盘调校偏舒适，过弯时侧倾稍微明显了点。不过想想这个价格，这些都不叫事儿。

总的来说，第二代秦PLUS智驾版让我看到了比亚迪的诚意。用不到十万的价格，给消费者带来了二十万级别的体验。特别是对那些预算有限又想体验新能源车的朋友来说，这车绝对值得考虑。要我说啊，比亚迪这次又把行业标准往上提了一截，让其他车企怎么活？

最后给个建议，要是您正考虑买第一台车，或者想从燃油车换到新能源，不妨去试试这台车。试驾又不花钱，说不定就心动了呢？反正老王我是真动心了，已经在考虑把家里那台老燃油车置换掉了。