很多朋友在买车的时候都是奔着新能源车去的，现阶段买新能源车，往往都比较关注智能和舒适，在20-25万价位，我们试驾了阿维塔07 MAX版和深蓝S07，单从智驾方面来看，阿维塔07 MAX版的实力确实更为出色，如果你也想在这个价位买车，不妨一起来了解一下阿维塔07，我们试驾的车型是阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版，指导价为23.99万元，现在购车最高可享4.5万元购车权益，可以咨询本地经销商了解。阿维塔07由CHN智能电动平台技术架构（长安、华为、宁德时代三方联合研发）打造，除了增程版以外还有纯电版车型。

座舱设计方面，阿维塔07采用沉浸式环舱布局理念。驾驶舱以驾驶者为中心构建曲面环绕结构，中控区域运用梯田式层叠设计，将功能模块与美学表达有机融合。交互界面由35.4英寸全景智慧屏与15.6英寸中枢触控屏构成组合，前者分辨率达3840x1440像素，支持HDR10+显示标准；后者采用AG防眩光玻璃与In-Cell全贴合工艺，触控响应速度提升至85ms。内饰材质选用超纤环保皮革与再生铝材组合，配合参数化纹理饰板，构建出兼具科技温度与环保理念的座舱环境。

智能交互系统搭载迭代升级的鸿蒙OS 4.0车载平台，集成5G通讯模块与四麦克风阵列，实现全车四区独立语音交互能力。其智能语音助手支持连续对话与模糊指令解析，例如"将空调设为24度并播放财经新闻"的复合指令可在0.8秒内完成响应。系统配备的视觉感知模块能够识别主驾唇部动作，在嘈杂环境中仍可保持95%的指令识别准确率。通过分布式技术架构，车机可与移动终端实现无缝流转，支持跨设备任务接续功能。

在辅助驾驶配置方面，车辆搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统，配备包含1颗激光雷达、11颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等传感器，构建360度感知网络。计算平台采用MDC 810芯片组，算力储备达400TOPS，支持BEV+Transformer融合感知算法。实际道路测试显示，该系统在城区复杂路况下可实现自动避让障碍物、无保护路口通行等智能驾驶功能，高速公路场景中NDA领航功能的变道成功率达到98.7%。特别开发的全向防碰撞系统，能够提前2.5秒预判潜在风险并启动主动避险机制。自动泊车系统（APA）采用融合感知策略，支持垂直、平行、斜列三种泊入模式。系统可识别最小5.3m×2.2m的车位空间，障碍物识别距离提升至3.5米。盲区监测系统（BSD）可预警后方70米范围内的移动物体。

深蓝S07内饰以简洁科技风格为主，中控台配备大尺寸触控屏，搭配简约物理按键。搭载55英寸AR-HUD替代传统仪表，行车信息投影于前挡风玻璃，减少视线偏移。15.6英寸悬浮屏内置高通8155芯片及Deepal OS系统，支持四音区语音控制座椅、空调、导航等功能。车机与华为深度合作，强化多设备互联，提升娱乐及导航体验。

在空间方面，该车型尺寸为4825x1980x1620mm，轴距为2940mm，通过科学的舱内布局实现了高效空间利用率。以身高181cm的乘员实测数据为例，当驾驶席调节至标准坐姿时，座垫H点距车顶内衬距离为1020mm，配合座椅8°倾角调节范围，头部净空余量达到120mm。座椅系统搭载人体工程学自适应模块，支持14向电动调节（含腰托4向），座垫前端延展功能可增加45mm腿部支撑长度。个性化坐姿记忆模块可存储3组驾驶员参数。

后排空间布局采用剧院式抬升设计，H点高度较前排提升65mm。实测数据显示后排座垫进深达510mm，靠背支持10°电动无级调节，最大腿部伸展空间达980mm。中央通道采用全平式结构，中间位置足部活动高度达到150mm。后排多功能扶手集成双杯架与储物模块。特别设计的声学头枕内置扬声器阵列，可实现独立音区控制。

深蓝S07车身长4750mm，轴距2900mm，车内空间宽敞。后排腿部余量充足，高个子乘客可舒展乘坐。座椅贴合人体工学，支持电动调节及按摩功能，兼顾舒适性与长途驾驶需求。副驾驶座椅支持120度躺平，为旅途提供更放松的休憩体验。整车通过优化空间布局与功能配置，强化了驾乘舒适性。

在外观方面，阿维塔07的前脸采用蝶形结构布局，横向延展的翼状灯组配合参数化光带，形成具有未来感的视觉延伸。主动闭合式格栅系统通过156个菱形单元构成可变进气模组，既保障散热效能又优化空气动力学表现，格栅表面渐变式纹理在静止状态下可降低12%的视觉厚重感。

侧面比例控制方面，4825mm车身长度配合0.618黄金分割设计，塑造出优雅的曲面过渡。悬浮式车顶采用双色喷涂工艺，C柱区域融入流体金属饰条，与21英寸低风阻轮毂形成视觉呼应。值得关注的是，前后轮拱处的立体折线经过流体仿真优化，可在120km/h时速下减少3.2%的湍流阻力。隐藏式门把手采用电容感应技术，解锁时优雅弹出，兼顾功能性仪式感。

尾部造型突破传统SUV形态限制，倾斜的后挡风玻璃与主动式尾翼形成连贯曲面，空气动力学优化使尾部涡流强度降低。贯穿式尾灯内置384颗LED光源，采用立体浮雕工艺打造出3D悬浮式效果。特别设计的导流结构替代传统雨刮器，通过车顶气流引导实现自清洁功能，在时速80km以上可保持后窗的洁净度。底部扩散器采用碳纤维纹路饰板，与车身同色处理形成视觉完整性。

深蓝S07作为增程式电动SUV，专为年轻群体打造运动化外观。前脸采用全封闭格栅与锐利LED大灯，配合流线型车身提升空气动力学表现。侧面以无框车门和隐藏式门把手强化科技感，轿跑式溜背造型凸显动感基因。尾部贯穿式尾灯与立体尾翼组合，通过层次分明的光源布局增强辨识度。整车融合轿跑SUV的运动姿态与现代科技元素，以简洁线条、未来感细节精准契合年轻消费者审美需求。

在动力方面，该车型搭载昆仑全域混动平台，整合高效能动力单元。其内燃机选用1.5升涡轮增压直喷引擎，配备双涡道增压器与350bar高压喷射系统，热效值达44.39%，最大功率为115kW。驱动单元匹配永磁同步电机，应用Hair-pin绕组工艺提升槽满率至78%，峰值功率231kW状态下可持续输出30分钟不衰减，367N·m的峰值扭矩，使车辆可以在6.6s内完成零百加速。

车辆配备磷酸铁锂电池组，总容量39.05kWh，在CLTC工况下，纯电续航里程达230km，满能状态综合续航里程突破1100km。充电系统支持800V高压平台，应用3C倍率快充技术，配合液冷温控策略，可在15分钟内完成30%-80%电量补充。能量回收系统设置四级可调模式，在馈电工况下实现6.08L/100km等效油耗，通过智能能量流管理算法，系统自动优化油电使用比例。

底盘工程方面，前悬架采用双叉臂结构，应用7075航空铝锻造控制臂，后悬架配置五连杆独立架构。在实际道路驾驶中，这台车展现出的动态表现令人感到从容。当驶过城市常见的井盖或接缝路面时，底盘系统展现出细腻的震动过滤能力，乘客仅能感受到经过柔化的轻微路感。面对连续减速带时，悬挂机构通过多级缓冲设计，将生硬的冲击转化为富有节奏的起伏，后排乘员无需刻意调整坐姿便能保持舒适姿态。在高速巡航场景下，动力储备的释放线性而充沛，深踩加速踏板时能感受到持续的能量输出，变道超车显得游刃有余。弯道中车体侧倾被控制在合理范围，转向机构传递的路面信息恰到好处，既不会过分敏感也不会模糊不清。特别值得称道的是制动系统的调校，踏板行程与制动力建立的关系十分自然，紧急制动时车身仍能保持稳定的俯仰角度。在狭窄巷道中，紧凑的转弯半径配合精准的转向比设定，让操控显得灵活自如；切换至快速路时，稳定的循迹性又赋予驾驶者充分信心。

座舱静谧性表现超出预期，即便在时速百公里的工况下，风噪仅如远处传来的微弱气流声。轮胎与路面的接触声响被有效隔绝，即便驶过粗颗粒沥青路面，传入车内的也仅是低频的轻微嗡鸣。转向系统的阻尼设定颇具巧思，低速挪车时轻盈得如同操作电子设备，随着车速提升逐渐变得沉稳有力，这种渐进式的变化让驾驶者无需刻意适应。

深蓝S07 2025款搭载长安自研增程系统，包含1.5L发动机与电动机。车辆支持215公里纯电续航，满足短途出行需求；电量不足时发动机介入发电，实现1210公里综合续航，兼顾城市通勤与长途出行场景。增程技术通过智能切换能源模式，有效平衡环保性能与续航能力。

总结

阿维塔07 2024款 Max后驱增程版凭借强大的智驾系统、智能的车机配置、宽敞舒适的车内空间，以及稳定可靠的驾控感受，为用户提供了一个优秀的产品，相比深蓝S07来说，在空间、舒适性、智驾、动力方面都有很大的优势。在价格方面，23.99万的指导价，结合最高4.5万的限时权益（具体请咨询当地经销商），进一步提升了性价比。相对而言，虽然深蓝S07的价格偏低，但是阿维塔07 2024款 Max后驱增程版显然更值得考虑。