作为首个累计产销量达到3000万辆的中国品牌车企，上汽通用五菱目前拥有超275万辆新能源销量，这一数据能进入全球前三，是全球新能源普及者之一。可面对智能化下半场鏖战正酣，无论新势力还是传统车企，大家纷纷“亮剑”“明牌”，这个时候五菱又该如何应对？我想在4月7日举办的2025上汽通用五菱技术进化日，其亮相的技术就是最好答案，接下来我们就聊聊具体都有哪些亮点，它们能否满足用户对未来用车的高需求呢？

首先，上汽通用五菱始终是“新质生产力”的忠实践行者，所以这次技术进化日主要展示电动化、智能化深耕成果，如神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾和灵语座舱这四大技术全面进阶。同时五菱官方表示未来将以架构为基础，以体验为核心，以市场为导向，打造“天·灵·神”技术体系，让电智化技术真正成为百姓用得起、用得上且用得好的必需品，那接下来我们就从这四大技术分别入手，看电智化时代五菱是如何造人民的“电智神车”。

对于新能源车型来说，电池无疑是至关重要的地方，而安全又是神炼电池的血统。据悉，五菱将推出神炼电池3.0，采用高稳定阻燃快离子2000电解液、高延展高耐温隔膜技术、惰性气体保护技术等，实现行业首例多面针刺测试不冒烟、不起火，打造0自燃、0扩散、0泄露、0进水和0浸入的五“零”安全，守护300万用户电池安全。此外，还有神炼电池4.0，基于800V平台、CTB技术、无线BMS，搭载行业首创全栈智能安全设计，实现-30℃-60℃全气候安全性。同时，通过锰基电池、固态电池技术等多系列布局，向全民普及纯电续航超1000km

继续来看灵犀动力，毕竟五菱旗下新能源除了纯电还有插混，而此次发布的灵犀动力3.0将采用全新十合一高集成电驱，总成功率密度达2.73kW/kg，传动效率高达98％，同时搭载行业唯一量产应用的电磁离合器，再配合着高效全域环爆式油冷和高转子技术，最高车速将达到200km/h且全民普及2L油耗。另外灵犀动力4.0也同步亮相，在800V SiC平台、碳化硅逆变器体积减少20％以及十二合一超高效集成设计加持下，带来15万级30000rpm，从而实现性能平权。

至于说“智”，灵眸智驾和灵语座舱就该成为讨论重点了，像灵眸智驾将分为四个版本，分别是基础版、标准版、进阶版和旗舰版，区别在于应用的智驾芯片不同，不过所实现的体验都是同级一流。以进阶版为例，因为该版本将首搭宝骏享境，通过高通8650芯片带来200TOPS算力，兼容两种感知方案，带来百万级全速域AEB、50万级油门防误踩、无图城市NOA、高速NOA以及代客泊车、智能泊车等操作。而旗舰版就更强大，具备更高级别架构级安全，芯片有着500TOPS算力，拥有全场景高级智驾领航体验。

至于灵语座舱，以自研大模型为核心，通过开放的云端API接口，迅速让AI应用上车，以感知升级、理解升级、智能调度、交互升级等亮点，为全民普及AI座舱助力。据悉，这套系统将会首搭在宝骏享境身上，各位已经可以体验到实车了。

总结：作为全球新能源普及者，这次五菱技术进化日可谓“向新力”拉满，表明以技术创新、技术普及驱动全民出行品质升级的决心，相信未来面对市场激烈竞争，五菱依旧能够为用户带来更具高价值的产品体验，定义电智化时代的“全民神车”，为新能源汽车的高质量发展提供可复制的“五菱范式”。