智驾内卷新高度

2025年上海车展注定是智能驾驶技术的主战场。极氪9X将首发搭载支持L3级自动驾驶的千里浩瀚H9方案，配备双Thor芯片和5颗激光雷达，算力高达1400TOPS，成为“首款L3级量产车”的有力竞争者。

鸿蒙智行的尊界S800则以超百万元售价挑战传统豪华定义，搭载华为ADS 4.0，宣称交付即支持L3级自动驾驶，试图用电动化重塑超豪华市场。

更激进的是比亚迪和奇瑞：比亚迪推出7万级智驾车型，奇瑞小蚂蚁智驾版甚至将门槛拉低至6万元，标配激光雷达和高速NOA功能。

BBA联手华为自救

面对国产新势力的冲击，传统豪华品牌选择与华为深度绑定。宝马iX3国产版将首发搭载深度集成的鸿蒙生态，支持HiCar互联和华为高阶智驾，MyBMW APP甚至入驻HarmonyOS应用市场。

奥迪A5L则成为首款搭载华为智驾的合资燃油”，配备双激光雷达和华为ADS 2.0定制版，试图以智能化弥补电动化短板。

而奔驰的“反击”更显低调：S级车型已支持HUAWEI HMS For Car快应用，未来或通过OTA升级智驾功能。这场“含华量”竞赛，折射出豪华品牌转型的焦虑与决心。

国产新势力向上突围

小米YU7：首款SUV车型，定位中大型纯电轿跑，轴距3000mm，续航820km，配备满血版Orin X芯片，剑指Model Y焕新版。若定价下探至25万-30万元，或凭借小米生态链整合能力引爆市场。

零跑B10：预售48小时订单破3万，70%用户选择激光雷达智驾版。以10.98万元起售价搭载高通8295座舱芯片+8650智驾芯片，重新定义“性价比天花板”。

比亚迪汉L：基于超级e平台打造，双电机版零百加速2.7秒，轴距2970mm，直接对标小米SU7。其底盘升级为双叉臂悬挂，试图以性能+豪华双杀抢夺高端市场。

燃油车的绝地反击

红旗H5 PHEV：延续燃油版设计，纯电续航143km，亏电油耗低至4.2L/100km，92号汽油兼容性进一步降低用车成本，瞄准家庭用户“油电双优”需求。

宝马M3旅行版：3.0T直六引擎+8AT变速箱，百公里加速3.6秒，限量发售策略精准狙击性能车迷。其“优雅与暴力并存”的设计，或成燃油车时代的收官之作。

小众市场的破圈野心

腾势双门跑车：基于方程豹Super 9概念车量产，提供硬顶与敞篷版本，设计融合经典跑车元素与电动化语言，意图填补国产高端电动跑车空白。

蔚来萤火虫：预售价14.88万元，主打精品小车市场，支持换电与9安全气囊配置。李斌直言其目标“比MINI更Smart，比Smart更MINI”，试图以差异化设计打开欧洲市场。

结语：

从6万级智驾到百万级L3豪华车，从燃油性能绝唱到电动跑车新物种，2025上海车展呈现的是车企对性价比、智能化、品牌力全面交锋，而你更关注哪款车型？

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