2025年4月2日，社交媒体上流传了一份《致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信》，信中署名为“雷军”，并提到若调查车辆存在安全隐患，将立即停止相关车型销售，并无条件召回已交付车辆；雷军个人将捐资1亿元成立“新能源汽车生命守护资金”；以及将每年4月2日定为“小米安全日”等内容。然而，小米官微及雷军个人微博均未发布此消息。

小米公司相关负责人对此表示，如果小米或雷军要披露什么信息，一定会通过官方账号发送。随后，有业内人士指出，该网传“公开信”的截图为假，发布者为一个资深车评人，他随后删除了该图并道歉。

因此，雷军个人捐资1亿元的消息并未得到小米公司的官方确认，此消息为不实信息。在获取相关信息时，建议以小米公司官方发布的消息为准。

小米官方称，在警方指导下，尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时，小米官方称仍在等待会面通知。但也有消息称，4月2日，遇难者家属跟小米的工作人员见过面了，目前大家还在等待调查结果。

4月2日晚，记者多次联系其中一名遇难者家属核实此事，可对方均挂断电话，并发短信表示，现在不方便接听电话。

据介绍，小米SU7全系使用的是L2级智能辅助驾驶，属于辅助驾驶。什么是L2级?按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。L2级辅助驾驶系统通常具备以下几个主要功能：自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(LKA)、自动刹车辅助系统(AEB)、自动泊车系统。

针对智能辅助驾驶，多地都曾因此发生过交通事故，警方多次提醒，现阶段，辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人，为了自身和车内人员的安全，使用相关功能时切勿放松警惕，应时刻关注路况，随时接管，切勿过度依赖辅助驾驶。

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