近期又有一款新车型展开了一系列的价格优惠，降价幅度确实很大，今天来聊的就是去年年底才刚刚上市的荣威D7。

荣威D7当初刚刚上市时让我印象深刻，满油满电情况下，居然跑出了超过2200km的超长综合续航，厂家号称破了吉尼斯纪录。作为一款中级车，这款荣威D7当时的定价并不是特别高，厂家指导价12.38-20.08万元，指导价较为中庸。

随即厂家给出了9.98万的一口价优惠幅度，吸引了不少用户的目光。但这款新车的销量并没有突飞猛进，维持在1000-2000辆左右。在这种背景之下，荣威D7近期又开启了一口价，降价幅度让人觉得相当夸张，居然来到了7.98万元。与指导价相比，便宜了近4.5万元（需要置换，厂家有额外补贴，别克基本也是类似的操作）。

这款荣威D7是一辆纯正的插电式混动车型，采用了1.5L加电机组成的油电混动系统，纯电续航里程为125km。除此之外，还拥有510km以及610km两种纯电续航，也是价格便宜，但是有着较长的续航动力。

至于动力系统，荣威D7采用了当下比较主流的p1+p3的电动机结构设计，并且采用了极其紧凑简单的驱动电机，所以传动效率较高，达到了98.5%。

外观造型，厂家对荣威D7的定义就是一款车长接近4.9米的中级车，整体的线条感非常流畅，也是新时代荣威汽车的主流设计。配置方面，插电式混动车型采用了机械门把手设计，而纯电车则是隐藏样式的门把手设计，很好区分。此外，尾部采用了运动尾翼以及隐藏排气管的设计。事实上，荣威D7还出现了一款晨曦金的外观配色，非常漂亮。车身数据部分，该新车的长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距是2810mm。

内部设计，荣威D7采用了贯穿样式的大屏幕设计，有点类似于别克家族风格，只不过并非曲屏样式。而一键启动，L2级别的智驾，360度全景影像系统一应俱全。其中给我留下深刻印象的是双发泡的座椅，支撑性足，而且面积较大，乘坐的舒适度很高，通用旗下的新车基本都是类似的设计。

这款荣威D7的竞争对手原先其实是比亚迪秦L，也是针对中级车来设计的，但由于当时的价格与比亚迪秦L类似了，所以没有取得好成绩。很明显，荣威汽车品牌不管是知名度还是品牌的认可度，对比比亚迪都相对弱一些，所以只能够降价来竞争比亚迪秦PLUS，这时候展现出了较高的性价比。毕竟比亚迪秦PLUS是一辆紧凑型的三厢轿车，而荣威D7明显空间感更出色，而且续航能力更强。