大家好，我是隔壁老王。今天咱们聊一台最近火到不行的新车——零跑B10。这车还没正式上市，预售48小时订单就破了31688台，直接刷新了15万级SUV的预订纪录。老王我前两天去店里摸了一把实车，不得不说，这车是真的香，10.98万起的价格，激光雷达、8295芯片、600km续航，甚至还有玛莎拉蒂团队调校的底盘，简直是把“性价比”三个字刻在了脑门上。今天就跟大伙儿好好唠唠，这车到底值不值得冲！ 

零跑B10的外观设计走的是简约科技风，封闭式中网配上分体式大灯，上方一条贯穿式LED日行灯，点亮后辨识度直接拉满。车头下方还有导流槽设计，看着挺运动，但老王觉得最吸睛的还是车尾——贯穿式尾灯中间做了不规则间断设计，晚上亮起来特别有未来感。 

车身尺寸不算特别大，4515mm的车长、2735mm的轴距，标准的紧凑型SUV身材，但坐进去空间感比想象中好，后排腿部两拳半，头顶一拳半，老王175cm的身高完全够用。而且这车后排座椅能6:4放倒，前排座椅还能180°放平，露营模式一开，直接变双人床，这设计对年轻人来说简直不要太友好。 

坐进车里，第一感觉就是“清爽”。浅色内饰+镀铬点缀，中控台线条平直，14.6英寸2.5K悬浮大屏+8.8英寸窄条幅液晶仪表，科技感直接拉满。方向盘是双辐式设计，滚轮+按键操作，怀挡换挡让中控台下方腾出了超大储物空间，放个包、塞两瓶水完全没问题。 

但最让老王惊喜的是高通骁龙8295芯片，算力比8155提升了近8倍，语音交互快到飞起，连续下10条指令都能秒响应。而且这车还带了激光雷达，支持高速和城区领航辅助，虽然目前还是L2级，但硬件到位了，后期OTA升级潜力巨大。 最骚的是中控台上那6个魔术拓展孔，能装手机支架、小桌板，甚至还能挂个PAD，副驾秒变办公区。这设计老王头一回见，零跑是真会玩！

动力方面，零跑B10分高低功率版，高配160kW电机，零百加速6.8秒，不算特别猛，但日常开绰绰有余。关键是它用了后驱布局，搭配前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘还是Stellantis集团玛莎拉蒂团队调的，过弯稳、滤震柔，比同价位那些前驱车开着带感多了。 

续航有510km和600km两个版本，支持800V高压快充，30%-80%只要19分钟，跨城出行基本无压力。而且这车用了CTC电池底盘一体化技术，电池包更薄，车内空间更大，安全性也更高。 

现在15万级纯电SUV市场，比亚迪元PLUS、吉利银河E5都是热门选手，但零跑B10在几个关键点上优势明显。零跑B10智驾硬件碾压：元PLUS用的是视觉方案，银河E5只有L2基础辅助，而B10直接上了激光雷达，未来城区NOA升级潜力更大。车机流畅度吊打：8295芯片对比元PLUS的6125、银河E5的Flyme Auto，操作流畅度根本不在一个级别。后驱操控更爽：元PLUS和银河E5都是前驱，B10的后驱+玛莎拉蒂调校底盘，驾驶乐趣完胜。价格更狠：零跑B10激光雷达版预售才12.98万，比广汽丰田铂智3X的14.98万便宜两万，续航还更长。

零跑B10能爆单真不奇怪——10万出头的价格，给到激光雷达、8295芯片、后驱操控、600km续航，还有玛莎拉蒂团队调校的底盘，这配置放在20万级都算能打。难怪网友调侃它是“小号理想L6”，性价比确实炸裂。 

不过老王也得提醒一句，零跑毕竟是新势力，品牌认可度不如比亚迪、丰田，售后网点也没那么密。如果你特别看重品牌和保值率，可能还得再掂量掂量。但如果你追求科技感和驾驶乐趣，B10绝对是这个价位最值得考虑的车之一。 各位老铁，你们觉得零跑B10能干掉元PLUS吗？10万出头你会选它还是传统品牌？评论区唠唠！