我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，今天咱们聊聊别克昂科旗。这车啊，真是让我又爱又恨。爱的是它当年上市时那股子豪华劲儿，恨的是现在价格崩成这样，居然还没多少人买！指导价33.59万的中大型SUV，现在优惠12.7万，裸车20.89万就能开走，还是店车店票，这价格都快赶上国产SUV了，可销量却依然惨淡。今天我就来好好掰扯掰扯，昂科旗到底哪儿出了问题，为啥这么漂亮的车，却成了“无人识货”的冷门货？ 

先说说这车的外观，老王我第一眼看到昂科旗的时候，真觉得比宝马X5还大气。别克这套家族式设计，飞翼式前脸配上矩阵LED大灯，车身线条硬朗又不失优雅，4981mm的车长、2863mm的轴距，往那一停，气场绝对不输豪华品牌。尤其是黑色款，沉稳中带着点运动范儿，比那些花里胡哨的国产SUV耐看多了。可问题是，现在买车的人，尤其是年轻人，更喜欢那些带贯穿式灯带、隐藏式门把手的“新能源风”，昂科旗这套设计，反而显得有点“老派”了。 

内饰方面，昂科旗的用料是真不错，大面积的软包、真皮座椅、按键式电子挡杆，豪华感是有的。但中控那块8英寸屏幕，放在2025年就显得太小家子气了。隔壁比亚迪、问界那些车，动不动就是15.6英寸大屏，还能旋转，昂科旗这车机系统虽然支持CarPlay，但跟现在的智能车机比，反应速度、功能丰富度都差了一大截。老王我试驾的时候，语音控制导航还行，但要说让它开个天窗、调个氛围灯，反应就有点慢了。这年头，没个8155芯片，都不好意思跟人打招呼，可昂科旗还是老一套，难怪年轻人不买账。 

动力方面，昂科旗全系标配2.0T+9AT，237马力、350牛·米，数据上看着不错，实际开起来也挺顺滑。可变缸技术让油耗表现还行，市区10个油左右，高速能跑到7个多。但问题是，现在国产混动SUV一箱油能跑1000公里，昂科旗这套动力总成，放在燃油车里算优秀，可跟插混、增程式比，油耗还是高了些。而且，9AT变速箱低速偶尔会有轻微顿挫，虽然不影响驾驶，但对比那些用电驱动的平顺性，差距就出来了。 

空间是昂科旗的强项，7座布局，第三排虽然不如MPV宽敞，但短途应急没问题。后备箱放倒后，装载能力很强，搬家拉货都不在话下。可问题是，现在中大型SUV市场，理想L8、问界M7这些车，不仅空间大，还能充电，智能化更是碾压。昂科旗的优势，在新能源面前，显得有点单薄。

说到竞品对比，昂科旗现在的直接对手，除了汉兰达、途昂这些老牌燃油SUV，还得面对比亚迪唐DM-i、领克09 EM-P这些插混车型。汉兰达保值率高，但配置寒酸；途昂空间大，可内饰塑料感强；比亚迪唐省油，可底盘质感一般。昂科旗本来可以在舒适性和豪华感上找到平衡点，但品牌影响力下滑，加上新能源冲击，导致它越来越边缘化。

那为啥昂科旗卖不动？老王我觉得有几个原因： 第一，品牌溢价崩塌。别克这几年在中国市场的影响力大不如前，以前还能跟大众、丰田掰手腕，现在连国产车都干不过。昂科旗定价33万起，消费者觉得不值，现在降到20万，又让人觉得“这车是不是有问题”。 第二， 新能源冲击太大。2025年了，燃油车市场萎缩，昂科旗这种纯燃油中大型SUV，油耗再低也比不过插混。消费者要么选更便宜的国产燃油SUV，要么直接上新能源，昂科旗卡在中间，很尴尬。

最后，老王我觉得，昂科旗这车本身不错，但生不逢时。如果早五年推出，或许能火一把。可现在，燃油车市场萎缩，别克又没及时转型，昂科旗走向停产，几乎是必然的。不过，对于预算20万左右，想要一台舒适、安静、空间大的燃油SUV的朋友来说，现在的昂科旗，性价比真的很高。毕竟，同样的钱，你买不到比它更豪华的合资车了。只是，这样的消费者，还有多少呢？