去年国内车展上，在越野车展台都是以丰田为主，如今不同了，自从长城汽车涉及到越野车领域之后，如今的消费者都围着长城汽车。在长城旗下有很多款越野车，今年亮点最高的车型不是H9，而是坦克700 Hi4-T，这款车的到来让很多消费者都感到兴奋。毕竟期待很久的坦克700 Hi4-T终于上市了。然而，起步指导价控制在42.8万元，对比普拉多等越野车确实亲民很多了。

从长城的产品战略来看，整体的布局还是清晰的，坦克700 Hi4-T比之前的坦克500插电式混动版本更高级别。42.8万的售价也是比丰田普拉多便宜很多。如果以这种方式进行比较，新款丰田普拉多配备了2.0T搭载的是内燃机，而坦克700 Hi4-T配备了3.0T插电式混合动力。其硬件配置和尺寸水平已经高出一级，所以从侧面可以看出长城的诚意，这可能会让新款普拉多在未会失去国内的市场份额。

从设计来看，虽然采用机甲风格设计，似乎有点套娃的感觉，但是比起普拉多的设计，显得更加时尚大气。圆形灯组也是经典和情怀的象征，上下层格栅采用梯形设计，加上厚重的车头设计，所以整车展现更霸气的既视感。此外，侧面设计也是非常威猛，新车采用了方方正正的设计，线条非常硬朗。标配有车顶行李架，而第二排和三角车窗还配有隐私玻璃。此外，侧面内凹外凸的设计也是能够带来宽大的视觉感受，符合硬派越野车的设计风格。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5090mm×2061mm×1952mm，轴距为3000mm，数据参数要比普拉多大很多。从尾部的设计来看，整体的表现也是以越野为主。也是采用侧开门，还配备了全尺寸的备胎罩，这些经典的设计也是深受越野迷的喜欢。而尾灯的造型相对细长，边缘有黑色饰条装饰，可以说坦克700 Hi4-T的颜值相当高了。

在内饰设计方面，整体风格简约又居家，让我欣慰的是内部保留了机械按键，中控台配备了电子挡杆、手机无线充和杯架都有配备。该车采用大面积纳帕皮革包裹，并结合金属饰板，进一步增强了内饰的豪华感。在功能配置方面，它配备了零重力座椅，所有座椅都标配了通风、加热、按摩和可调节的头枕。前排座椅还配有腿托，后排座椅靠背支持141°大角度调节等功能。此外，它还配备了哈曼卡顿音响系统，配有16个扬声器。

动力方面：坦克700 Hi4-T配备了3.0T V6引擎+P2电机。发动机功率为265kW，综合功率高达385kW，扭矩性能为800Nm。它已与9AT变速箱匹配。多种驾驶模式可选，包括商务、越野、沙地、岩石、4H、自动等。在续航方面，坦克700 Hi4-T配备了37.1kWh三元锂离子电池，纯电续航里程可达100公里，综合续航高达1350公里，对于大块头而已，这款车并不费油，混动模式下最低才2.97升，比普拉多还省油。

悬架方面，双叉臂与后双叉臂的组合，并配空气弹簧、CDC主动减震等，因此在越野时也可以缓解颠簸感，在高速跑的时候更加沉稳，从舒适性角度来看，给我的感受要比普拉多好很多，更加舒服了。从驾驶体验来看，方向盘有一定的路感，调校的很灵活，而且这一代产品在隔音方面优化的很好，车门一关几乎听不到风噪和胎噪了。

作为一款专业化的越野车，坦克700 Hi4-T配备了四驱系统，保留了机械式的三把锁，扭矩输出增加了16%，加上高底盘的加持，在越野过程中，在泥泞的道路和陡坡上表现平静，动力分配精确，在动力输出下脱困能力不减，堪称“全地形之王”的SUV了。对此，你怎么看呢？