花13万买辆二手凯迪拉克CT5，值吗？这问题就像一个世纪难题，在各种汽车论坛和微信群里，能吵翻天。支持者说：这价位，这牌子，这配置，简直捡漏！反对者则摇头：十万公里，豪华车，后期维护费能吓死你！到底谁对谁错？让我们抽丝剥茧，深入分析，看看这笔买卖，值不值得你冒险一搏。

先抛开价格不说，单说这辆车本身。凯迪拉克CT5，这名字一听就带劲，充满美式肌肉感，那钻石切割的设计，走在路上回头率杠杠的，让人忍不住多看两眼。内饰虽然比不上BBA那种金碧辉煌，但用料扎实，做工也能看得过去，科技感也足够炫酷。2.0T的发动机，匹配10AT变速箱，动力随叫随到，开起来那叫一个爽！这驾驶感受，绝对是同级别车里数一数二的。想想每天开着这么拉风的座驾上下班，心里那叫一个美滋滋！

但问题来了，这车可是跑了十万公里，二手车市场上，十万公里的车，那可是个分水岭。很多人一听十万公里就摇头，觉得这车肯定毛病一堆，修车费能让你怀疑人生。可事实真的如此吗？其实，十万公里并不一定代表车况差，这得看车子的保养情况和驾驶习惯。如果前任车主爱惜车子，按时保养，那十万公里就跟新车差不多。但如果前任车主是个“老司机”，经常暴力驾驶，那十万公里可能就相当于别人十五万公里，甚至更多。所以，这十万公里，仅仅是个参考，关键还得看车子的具体情况。

再来说说这13.88万的价格。网上各种二手车平台都查过，同款车型，年份相近，里程数差不多的，价格普遍在14万到16万之间。这辆车13.88万，确实比市场价低了一些。这低价背后，究竟是捡漏的好机会，还是隐藏着什么猫腻？这就要考验我们的火眼金睛了。别被低价迷惑了双眼，一定要去4S店做个全面检测，或者找个靠谱的第三方机构来检测。别怕麻烦，小心驶得万年船！毕竟，买车不像买白菜，这可是几万块的大事！

接下来，咱们谈谈让人又爱又恨的养车成本。豪华品牌，养车费绝对不低，这几乎是所有豪华车主的共识。CT5也不例外，保养一次，少说也得一千块，一年下来两三千的保养费，那是跑不掉的。再加上油费、保险费、停车费等等，一年下来，用车成本少说也得一万五到两万。这可不是个小数目，我们必须提前做好心理准备。如果你经济条件一般，那就要好好考虑一下了，别到时候因为养车费伤筋动骨，得不偿失。

说到这里，咱们来对比一下同价位的其他车型。13万左右，你可以买到一些配置不错的合资车，或者空间更大的自主品牌SUV。这些车，养车费比豪华车要低得多，而且保值率也相对较高。所以，买不买这辆二手CT5，还要看你的需求。如果你更注重品牌和驾驶感受，对养车成本不那么敏感，那这辆CT5可能适合你。但如果你更注重性价比和实用性，那还是选择其他车型更划算。

其实，买二手车就像一场赌博，充满了风险和机遇。你永远不知道，低价背后隐藏着什么。一辆外观看起来很新的车，可能只是表面光鲜，内里早已千疮百孔。所以，买二手车，千万别贪图便宜，要多方考察，做好充分的准备，才能降低风险，买到称心如意的爱车。

说了这么多，我们来总结一下。这13.88万的二手凯迪拉克CT5，它有着令人心动的外观和驾驶感受，也有着让人犹豫不决的高里程和高养车成本。买它，意味着你接受了更高的风险和更高的后期投入。不买它，你可能错过一个捡漏的机会，但也避免了潜在的麻烦。最终的决定权在你手里，没有正确答案，只有适合你的答案。

最后，我们来看一些数据。根据某二手车交易平台的数据统计，2021款凯迪拉克CT5 28T时尚型的平均保值率大约在65%左右，而同级别BBA的平均保值率则在70%以上，差距大约在5%。也就是说，如果这辆车三年后想出手，你可能损失的更多。当然，以上数据仅供参考，实际保值率会因车况、市场行情等因素而有所不同。

另外，根据中国汽车流通协会的数据显示，2022年全国二手车交易量超过1700万辆，同比增长了12.5%。而豪华品牌二手车的占比也在逐年提升。这意味着，二手豪华车市场竞争日益激烈，价格也更加透明化。这对于消费者来说，既是机遇，也是挑战。

那么，综合以上分析以及市场数据，我们可以得出结论：这辆13.88万的二手凯迪拉克CT5，它是一把双刃剑，风险与机遇并存。如果你对品牌和驾驶体验有着强烈追求，并且能够承受更高的养车成本和潜在风险，那么它或许是你不错的选择。但如果你更追求性价比和稳定性，那么我建议你谨慎考虑，也许选择其他车型更适合你。买车，终究是一件要慎重考虑的事情，千万别冲动消费哦！  记住，最适合你的车，才是最好的车！不要被价格、品牌、外观等因素冲昏了头脑，一切以实际需求和经济承受能力为准。

最后，再次强调一下：购买二手车前务必进行专业检测，仔细核查车辆历史记录和维修保养记录，签订正规的购车合同，保障自身权益。谨慎决策，才能避免不必要的经济损失和纠纷！