8万块，买一辆能跑1300公里的SUV，你敢信？蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版，以其近乎疯狂的定价策略，狠狠地砸向了家用混动SUV市场，激起千层浪。这价格，比很多合资燃油车都便宜，更别提一众新能源竞争对手了。一时间，消费者议论纷纷：这车真的靠谱吗？是“真香”还是“陷阱”？配置会不会缩水到惨不忍睹？今天，我们就来扒一扒这款“价格屠夫”，看看它究竟是何方神圣。

首先，必须承认，7.98万的售价（补贴后）确实足够吸引眼球。在这个价位，你甚至很难找到一辆配置齐全的自主品牌燃油SUV，更别说插混车型了。蓝电E5 PLUS的出现，无疑给那些预算有限，又想体验新能源技术的消费者提供了一个全新的选择。它就像一颗深水炸弹，炸开了家用混动市场的价格底线，也让其他车企不得不重新思考自己的定价策略。

那么，如此低的价格，是不是意味着配置上的巨大妥协呢？答案是肯定的，也是否定的。先享版相比高配车型，确实在配置上有所精简。比如，它没有全景天窗、座椅加热/通风、360度全景影像等舒适性配置。但仔细想想，这些配置并非生活必需品，对于很多务实的消费者来说，与其花更多的钱购买这些用处不大的配置，不如选择一个更实惠的价格。况且，先享版依然保留了15.6英寸的中控大屏、HUAWEI HiCar 4.0智能座舱、全液晶仪表盘等核心功能，日常使用完全足够。

更重要的是，蓝电E5 PLUS的核心竞争力——动力系统和续航里程——并没有因为价格的降低而打折扣。它搭载了赛力斯超级电混系统，这套系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台电机组成，综合最大功率达到了160千瓦，最大扭矩330牛·米，0-100km/h加速时间仅需7.8秒。这个动力表现，足以满足日常驾驶需求，甚至偶尔还能体验一把推背感。而更让人惊喜的是，它的馈电油耗仅为4.9L/100km，CLTC综合续航里程更是达到了惊人的1300km。这意味着，你加满一箱油，可以跑一千多公里，完全不用担心里程焦虑，即使是长途旅行也能轻松应对。

说完了动力和续航，我们再来看看空间。蓝电E5 PLUS的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，提供5座和7座两种布局可选。这个尺寸在同级别车型中属于主流水平，足以满足一家人的出行需求。即使是7座版本，第三排也能满足短途乘坐的需求。

外观方面，蓝电E5 PLUS采用了较为简洁的设计风格，没有太多花哨的元素。贯穿式的前后大灯组，提升了整车的科技感和辨识度。车身侧面线条流畅，比例协调，整体看起来比较大气。内饰方面，虽然用料不算豪华，但设计和做工都比较用心，整体质感还不错。胡桃棕的配色也增添了一丝高级感。

当然，蓝电E5 PLUS也并非完美无缺。除了配置上的精简外，它在品牌影响力和售后服务方面，相比一些老牌车企还有一定的差距。此外，由于价格较低，一些消费者也对其质量和可靠性有所担忧。不过，考虑到赛力斯的技术背书和日益完善的售后服务网络，这些担忧并非完全没有道理，但也并非不可克服。

总的来说，蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版是一款极具性价比的插混SUV。它以极低的价格，提供了不错的动力、超长的续航、宽敞的空间以及实用的配置。对于那些预算有限，注重实用性的消费者来说，它无疑是一个非常值得考虑的选择。当然，如果你对配置和品牌有更高的要求，那么可以选择更高配的版本，或者其他品牌的车型。

那么，这款车究竟值不值得买呢？我们不妨用数据说话。根据乘联会的数据，2023年1-11月，新能源汽车的累计销量超过600万辆，同比增长超过30%。这表明，越来越多的消费者开始接受并选择新能源汽车。而插混车型凭借其既能享受新能源政策，又能避免里程焦虑的优势，成为了越来越多消费者的首选。蓝电E5 PLUS的出现，正好迎合了这一市场需求。以其7.98万的起售价，它有望进一步扩大插混车型的市场份额，吸引更多消费者加入新能源阵营。

当然，最终的选择权还是在消费者手中。你需要根据自己的实际需求和预算，权衡利弊，做出最适合自己的选择。不要盲目跟风，也不要被低价冲昏头脑。仔细对比不同车型的配置、性能、价格以及售后服务，才能买到真正适合自己的好车。

最后，我们再来总结一下蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版的优缺点：

优点：价格极具竞争力，续航里程长，动力表现不错，空间宽敞，配置实用。

缺点：部分舒适性配置缺失，品牌影响力有待提升，部分消费者对其质量和可靠性有所担忧。

总而言之，蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版是一款优缺点都比较明显的车型。它以价格为武器，试图在竞争激烈的家用混动SUV市场中杀出一条血路。至于它能否成功，最终还是要交给市场和消费者来检验。但是，它的出现，无疑给消费者提供了一个全新的选择，也给其他车企带来了新的挑战。在未来，我们期待看到更多像蓝电E5 PLUS这样，以高性价比和实用性为导向的车型出现，为消费者带来更多实惠和便利。