缩小版“理想L9”即将上市！预售10.98万起，配大七座，续航165Km

七座SUV，真的适合你吗？这个问题在如今的汽车市场上，引发了越来越多的讨论。一方面，二胎政策的放开以及大家庭出行的需求，让七座SUV看起来像是居家旅行的完美选择；另一方面，七座SUV的第三排空间常常被诟病，实用性受到质疑，甚至有人戏称其为“临时座位”。那么，在琳琅满目的七座SUV市场中，新晋选手蓝电E5 PLUS能否打破这一固有印象，真正满足消费者的实际需求呢？

我们不妨先把目光聚焦在2024天津车展上，蓝电E5 PLUS的首次亮相无疑给新能源SUV市场增添了一抹亮色。预售价10.98万元起，提供120公里和165公里两种纯电续航版本，以及可选的七座布局，这些都让它在竞争激烈的市场中显得格外引人注目。它是否真的如宣传所说，兼具空间、性能和价格优势？我们来深入探讨一番。

首先，外观方面，蓝电E5 PLUS采用了较为稳重的设计风格，整体造型饱满大气。前脸部分，隆起的引擎盖线条和棱角分明的大灯组，营造出一定的肌肉感。贯穿式LED灯带的设计，有效拉伸了视觉宽度，也提升了整车的科技感。车身侧面线条流畅，平直的车顶线条搭配低趴的行李架，增添了一丝硬朗的越野气息。车尾部分，饱满的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯与前脸的灯带设计相互呼应，提升了整车的辨识度。总的来说，蓝电E5 PLUS的外观设计虽然没有太多惊艳之处，但整体较为耐看，符合大众审美。

进入车内，蓝电E5 PLUS的内饰设计同样走的是简约路线。悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏是当下新能源汽车的标配，也提升了车内的科技感。平底三辐式多功能方向盘握感舒适，操作便捷。中控区域的布局简洁明了，空调出风口与无线充电面板的结合，提升了整体感。值得一提的是，蓝电E5 PLUS提供了七座布局可选，这对于有大家庭出行需求的消费者来说无疑是一大亮点。

然而，七座SUV的第三排空间一直是消费者关注的焦点。蓝电E5 PLUS的第三排空间表现如何呢？根据官方数据，其车身尺寸为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。这样的数据在同级别车型中属于中等水平。实际体验来看，第三排空间虽然不能说非常宽敞，但对于短途乘坐来说还是可以接受的。如果需要长时间乘坐，舒适性可能会打折扣。这也就回到了我们最初的问题，七座布局到底是真需求还是伪命题？对于那些偶尔需要七座的家庭来说，蓝电E5 PLUS的第三排可以满足应急需求；但如果经常需要满载七人出行，那么更建议选择MPV车型。

动力方面，蓝电E5 PLUS搭载了一套由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.8秒，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。在电池方面，蓝电E5 PLUS匹配的是磷酸铁锂电池组，提供120公里和165公里两种CLTC纯电续航里程可选。这对于日常通勤来说也足够使用。

从市场定位来看，蓝电E5 PLUS主要面向的是那些注重实用性和性价比的家庭用户。它的预售价在10.98万元起，相比同级别的一些合资品牌SUV，价格优势明显。当然，价格优势的背后也需要考虑配置和用料等方面的差异。消费者在选择时，需要根据自身需求进行权衡。

与同级别的比亚迪宋MAX DM-i、吉利嘉际L Hi·P等车型相比，蓝电E5 PLUS在价格方面有一定的优势。以比亚迪宋MAX DM-i为例，其起售价在14.58万元左右，而吉利嘉际L Hi·P的起售价也在15万元以上。蓝电E5 PLUS的定价策略无疑更具吸引力。然而，价格更低的背后，也意味着在配置、品牌影响力等方面可能存在一定的差距。消费者需要根据自身需求进行综合考虑。

除了价格优势外，蓝电E5 PLUS的插电式混合动力系统也是其一大卖点。在油价不断上涨的今天，插电式混合动力车型可以有效降低用车成本。根据官方数据，蓝电E5 PLUS的亏电油耗在百公里5升左右，纯电模式下则可以实现零油耗。

总的来说，蓝电E5 PLUS是一款主打实用性和性价比的七座新能源SUV。它在空间、动力和价格方面都有一定的优势，但也存在一些不足之处，例如第三排空间的舒适性以及品牌影响力等。对于那些预算有限，且偶尔需要七座的家庭用户来说，蓝电E5 PLUS是一个值得考虑的选择。但是，如果对空间和舒适性有更高的要求，或者更注重品牌价值，那么建议选择其他车型。

未来的汽车市场，竞争将会更加激烈。蓝电E5 PLUS能否在众多竞争对手中脱颖而出，最终取决于其产品力、营销策略以及消费者对其品牌的认可度。我们也期待看到更多中国品牌在新能源汽车领域不断创新，为消费者带来更多更优质的选择。毕竟，最终受益的还是消费者。