深蓝和比亚迪率先开打智驾普及战之后，今年车市的竞争基调已经基本定调了，那就是智驾战，标配智驾系统的车型将会逐渐成为主流产品，而那些只完成了电动化却没有智驾系统加持的车型，很难在下半年的车市竞争中站稳脚跟。

在今年二季度将要上市的车型中，标配华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统的问界M8是一款热门车型，这款即将上市的中大型SUV定位略低于热销的问界M9，对标隔壁理想的同级别SUV理想L8。

从鸿蒙智行问界系列当前的产品序列来看，问界M8的定价可能会在35-45万元这个区间，精准卡在改款问界M7和问界M9之间，当然也不能排除问界M8起售价低于35万元的可能性。如果问界M8要精准对标理想L8而后续推出乾崑ADS SE版本，那么其起售价可能会低至32万元区间。就当前已申报车型全系标配激光雷达的情况来看，问界M8的起售价应该还是在35万元左右。作为参考，配备激光雷达的理想L8起售价为34.98万元。

根据最新消息来看，问界M8将在今年4月份举办的2024上海车展发布，5月份正式宣布上市，6月开启大规模交付。

那么问题来了，预算35万元的情况下，买问界M8呢还是理想L8呢？我的看法是，先不着急二选一，我们可以再等等，下半年这个级别的新车还有不少，我们不妨再等个两三个月，把决赛圈扩大一些，让购车的选择更多一些。

预算35万元，下半年除了问界M8和理想L8，我们还有哪些选择呢？综合目前的谍照、申报图以及车企新车规划来看，下半年这个价格区间的中大型/大型SUV还有不少，包括领克900 EM-P、腾势N9、小鹏G01、吉利银河星舰9以及极氪EX1H都在这个价位区间。

领克900 EM-P：2025年二季度上市

领克900 EM-P很快就要上市了，这款领克旗舰SUV已于去年完成发布，定位大型SUV，长宽高达到了5230/1999/1810mm，轴距3160mm，座椅布局采用2+2+2的6座布局，第二排座椅和第三排座椅都可以前后移动，尾门则采用了可全部开启的“天地门” 设计，江湖人称“杭州湾揽胜”。

领克900 EM-P动力系统提供2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机三种选择，既能满足家庭用户的需求，也能实现性能党用户对性能的期望，同时也是为大型SUV市场提供了增程式动力以外的新选择。

领克900 EM-P预售价暂未公布，不出意外的话应该是定位30-40万元之间，竞争对手覆盖问界M8、理想L8、腾势N9、极氪DX1H/E等车型。

腾势N9：2025年3月份上市

比亚迪子品牌腾势大型旗舰SUV腾势N9已于2024年发布，新车计划在2025年3月完成上市，上市时间要早于问界M8，同时腾势N9也将成为今年35万元以上市场大型SUV大混战中首位出牌的选手。

腾势N9采用腾势家族式设计语言，外观设计很有辨识度，尺寸也比较庞大，车身尺寸达到了5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，和领克900 EM-P尺寸较为接近。在座椅布局方面，腾势N9同样采用了2+2+2的三排六座布局，尾门为传统SUV的开启方式。

售价方面，腾势N9的售价区间预计会在35-45万元之间，精准卡位问界M8、理想L8、领克900 EM-P等同级别车型的售价区间。不过当前对腾势N9一个不太利好的消息是，腾势Z9/Z9GT这两款车型上市之后的销量和反响都一般，没有像腾势D9一样带动腾势品牌快速起势，这对腾势N9上市之后的定价和销量都会产生一定影响。

吉利银河星舰9：2025年内上市

银河星舰9概念车已于2024年北京车展完成首发，量产版车型有望在今年的上海车展完成首发。银河星舰9外观设计延续了吉利银河家族式的设计语言，尺寸与今年同期推出的几款旗舰SUV车型基本相当，预计其车身长度将达到5.2米左右，座椅布局可能会采用2+2+2的三排六座布局，此外还有望推出双排四座版车型。

动力方面，银河星舰9的动力系统预计将采用吉利新发布的EM-i电混技术，星舰系列首款车型星舰7 EM-i已经推出，银河L6/7也已换装了EM-i电混系统。其他配置方面，银河星舰9预计将搭载智能电驱和AI数字底盘，智驾系统不出意外也将会搭载融合激光雷达的高阶智驾系统。

银河星舰9预计售价会在25-35万元之间，预算如果上问界M8和理想L8有些吃紧，不妨也可以考虑一下吉利银河的这款旗舰SUV车型。

小鹏G01：2025年10月上市（推测）

小鹏今年上增程已经是板上钉钉的事情，首款搭载小鹏鲲鹏超级电动系统的增程车型小鹏G01目前正在路试当中，预计会在今年四季度上市。

小鹏G01将搭载小鹏鲲鹏超级电动系统，这套系统是典型的大电池+小油箱增程解决方案，纯电续航里程可达430公里，综合续航里程将超过1400公里，电池将支持5C快充技术，这对于饱受快充功率限制的增程车用户应该是一个极具诱惑力的消息了。

小鹏G01预计定价会在25-35万元之间，除了大电池+小油箱的增程方案之外，小鹏G01的AI智驾应该是亮点配置，建议进入购车决赛圈之前观望一下小鹏G01的动态，这应该是今年为数不多的几款纯电400公里以上的增程式SUV了。

极氪DX1H/E：2025年四季度上市

极氪DX1H/E是吉利集团2025年度的重磅新车之一，该车型定位中大型SUV，车型定位介于极氪7X和极氪EX1H/E之间，按照极氪SUV车型系列的命名来看，款车型有望被命名为极氪8X。动力方面，从研发代号不难看出，极氪DX1H/E是一款纯电/混动双动力车型，混动版车型预计将搭载纯电/插混/增程一体的超级电混技术，可提供复杂工况下的动力输出解决方案。在空间方面，极氪DX1H/E将提供5/6座两种座椅布局，既可以满座大五座消费群体的需求，也可以满足多乘客家庭用户的出行需求。在售价方面，极氪DX1H/E预计将卡位在30-40万元区间。

极氪EX1H/E：2025年四季度上市

和略显神秘的极氪DX1H/E不同，极氪EX1H/E网络上的消息已经很多了，这台车就是被戏称为“杭州湾库里南”的极氪全新大型SUV，其车型定位也要高于极氪DX1H/E，按照当前的命名序列可能会被命名为极氪9X，上市之后将成为极氪品牌的旗舰SUV车型，起售价可能会在45万元左右，兴许会比极氪009还要贵一些。

极氪EX1H/E目前的谍照已经是满天飞的状态来了，造型基本也已清晰，整体线条偏硬朗，前脸应该是极氪009那套设计语言，这也是极氪为什么不把极氪009的设计语言下放给领克900 EM-P的主要原因。极氪EX1H/E车长预计会在5.2米以上，轴距将超过3.2米，提供6/7座两种座椅布局。

动力和配置方面，极氪EX1H/E同样将采用纯电/混动两种动力形式，混动系统也是极氪新发布的超级电混技术，混动版顶配车型可能会提供四电机版本，而纯电版将提供三电机配置，此外纯电900V高压、全主动悬架以及后轮转向技术也不会缺席。

极氪EX1H/E预计将在今年4月份的上海车展首发亮相，上市交付应该要到今年四季度了，考虑家用六座SUV的用户们不妨观望一下等等极氪旗舰SUV看看。