编辑|土豆泥

——【·前言·】——

“当天路况很好，我开着智驾在高速，突然就给我急刹车了，速度从91直接刹到33了！”

2025年2月14日，浙江杭州一名小米SU7的车主蒋先生反映，半个月前的1月31日，他开车行驶在诸永高速公路上，由于当天路况十分良好，前方也没有车和其他遗落物的干扰，蒋先生就打开了“NOA”的智能驾驶。

车刚开始行驶的状态十分平稳，也没有其他不好的状况，但没过多久，在没有人为干扰的情况下，智驾系统突然采取了急刹车的命令，车速瞬间从91km/h降至33km/h。

事情发生时并没有留给蒋先生任何反应时间，就被车后行驶的宝马汽车所追尾。幸好双方车主并没有大碍，也经交警仔细调查研判后，认定双方均有过错负同等责任。

事故虽然结束了，但蒋先生很疑惑，自己事发时并没有做任何干扰智驾行驶的举动，却突然发生了急刹追尾事故，他坚信小米SU7的智驾是存在一定问题的。

后来为讨个说法，蒋先生将车开到家附近的一家小米SU7店跟相关负责人进行谈判，负责人说：“这种事情坦诚的说是属于“误识别”场景，我开的‘特斯拉’也有这种情况发生，而这种问题在目前智驾领域是一个难题，没有办法攻破。”

但蒋先生根本无法认同负责人的说法，因为高速公路也并非复杂路段，又因何会出现误识别的情况？他也不理解小米SU7所宣称的NOA智驾在业内到底是什么水平，而负责人又为什么会开别人家的车？他目前只想让小米为自己换一辆车！

记者后续也跟进报道，但店长只留了记者的手机号码，并表示后续会有新闻发言人会和他联系，但记者等了两天并没有收到任何回应。

而蒋先生也表示，此次事故汽车的修理费用就得花上万元，但小米汽车连一个修理方案都没有给到蒋先生。记者后续又联系了一家小米SU7店，希望他能帮助蒋先生解答一下疑惑，但对方却一直保持沉默。

有网友就表示，这件事说到底只是系统的问题，又不是车的问题，不管什么系统，总会有点漏洞吧。

归根到底，在关键时刻大家还是应该相信自己的驾驶技术，不管再可靠的智能技术也只是技术，都是辅助人类工作的手段，并不能完全替代我们的意识和操作。

还有网友说，旁边车侧向靠近时，确实会有急刹车，辅助驾驶就是辅助，设置里打开时有免责声明，误判也是有说明的：司机对安全负责，另外追尾的是后车责任。

另一网友说，只能说现在智驾系统可靠性并不过关，也不太可靠。为了自身的安全还是谨慎使用，自己手把手开车总归是好的。

有相同情况出现的网友说，终于有人反映这个问题了！小米SU7智驾突然自动刹车我也出现过，幸好自己当时赶紧跟了下电门，不然直接刹停了。

还有网友说，看完小米的处理方式我准备买华为的了，毕竟人家那边开智驾出事情4S店会承担责任。

这件事情不论如何，也希望小米后续能抓紧给蒋先生一个答复，也提醒我们大家千万不要把自己的生命交给人工智能！

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