比亚迪夏作为比亚迪公司 最便宜的保姆车，也是去年比亚迪最新开发的朝代车型，以堪比腾势D9 dmi的超大尺寸，最新家族化的设计，超高性价比，一鸣惊人！该车刚刚上市的第一个月就斩获1万多台的高销量，仅此一点就足够证明其巨大成功。

该车作为本田奥德赛、别克GL8和丰田赛那的终结者，24.98万-30.98万元的价格区间，填补了比亚迪在中端MPV市场的巨大空白。

在合资mpv之中，比亚迪夏的油耗最低，动力最强，价格也最便宜！尺寸反而最大，试问，这样的好车谁不爱？

智能化配置方面，比亚迪夏更是一骑绝尘，该车标配了比亚迪自主研发的DiPilot100高阶智驾系统，29个传感器，智能泊车等功能，更具备超大的智能座舱，大屏幕和音响系统，提升科技感，假以时日，自然可以搭载比亚迪天神之眼智能驾驶辅助系统。强强联合之下，即便是插电混动的别克GL8也比不过。

随着二胎和三胎家庭逐渐增多，国内客户对于这样的大6座MPV的需求激增，特别是夏的空间设计灵活，第三排可折叠，适合家用。此外，新能源趋势下，搭载第五代DMi插电混动技术的比亚迪夏，彻底解决了油耗问题，百公里综合油耗只需要5.3L，纯电续航超200km，满油满电可以跑1060km，没有任何续航和油耗焦虑，再加上该车搭载的是比亚迪高端云辇-C智能悬挂系统，提升舒适性和操控，使得该车开起来和宝马3系一样灵活，却拥有宝马3不具备的舒适度，有客户亲自体验之后声称比亚迪夏的底盘舒适性甚至超越了奔驰S。

同时，这台20多万全免购置税的比亚迪保姆车，今年1月开门红，就在插电混动车的销售淡季，比亚迪夏反而大卖10003台，一跃成为我国最畅销的mpv之一，达到同价位的本田奥德赛同期销量的三倍。同时，比亚迪夏并没有和自家的腾势D9形成内耗，填补了价格带，形成互补，避免内卷。

比亚迪夏能够获得如此成功，就在于比亚迪公司精准定位，高性价比、先进技术、智能化配置、市场需求匹配，当然了，归根结底还是比亚迪的三电技术独步全球！