在发布ID.2all概念车近两年后，大众汽车近日预告了一款更实惠的电动车，这款新车目前尚未正式命名，但预计将被命名为ID.1，并计划于2027年上市。大众已经向欧洲知识产权局申请了“ID.EVERY1”的商标注册，而此次预告的概念车很可能就采用这个名字，最终的量产版则或命名为ID.1。

ID.1的定位将比ID.2更低，是大众进一步降低电动车门槛的重要车型。尽管原计划与雷诺共同开发这款入门级电动车，但双方在2023年底决定终止合作。雷诺已经发布了全新纯电Twingo，预计将于2026年上市，起售价同样约为2万欧元（约合15.12万元人民币），比ID.1早一年问世。雷诺CEO曾表示，这次合作的失败是“一个失去的机会”。

ID.1将与ID.2共享大众专为小型电动车打造的MEBSmall平台。与ID.3及更大尺寸的ID系列电动车所采用的标准MEB平台相比，MEBSmall平台更侧重前驱车型的开发。虽然大众尚未公布ID.1的具体电池规格，但参考ID.2all概念车配备的续航约450公里（WLTP工况）的电池和支持20分钟从10%充至80%的快充能力，ID.1在入门级电动车市场中将极具竞争力。

近日，大众在沃尔夫斯堡总部的一次员工会议上首次展示了ID.1概念车。大众CEOThomasSch?fer强调，该车的推出目标是打造一款来自欧洲、为欧洲市场设计的、既实惠又高质量且具备盈利能力的电动车。他将这款车比作“汽车工程领域的欧冠”。未来几周，大众将公布更多关于ID.1的详细信息，而完整亮相时间则定于2025年3月初。