对于大部分的消费者来说，心里都有一个豪车梦，抛开豪华品牌汽车有着更好的安全性以及行驶质感不谈，走亲访友以及商务用途时带来的自信也是普通品牌汽车所给不到的。而说到豪华品牌汽车，其实随着汽车市场价格战的愈演愈烈，购买的门槛也比两三年前要低了不少。

比如手握30万元的预算就可以买到奥迪Q5L的40TFSI豪华动感型以及新款凯迪拉克XT5的28T豪华型，那么两台车之间有哪些区别，对于普通消费者来说应该怎么选？今天我们就来比较一番。

外观方面，奥迪Q5L大家想必已经很熟悉，前脸六边形的中网尺寸不算小，内部蜂窝状格栅采用了熏黑处理（豪华动感型），搭配两侧不规则样式的进气口，看起来比较大气。侧面及车尾造型圆润舒展，在贯穿式腰线的衬托下，具有不错的时尚感，该车的尾部还有着双边共四出的排气口，展示出了动感的一面。

凯迪拉克XT5这边在去年9月份刚刚进行了大改款，前脸盾型的中网以及“7”字形大灯组比之老款更显时尚。车身侧面也不再“臃肿”，取而代之的是流线型的造型，C/D柱位置拼接的设计让它更显耐看。车尾灯与前脸造型类似，起到前后呼应，在后尾窗下沿还有这鸭尾式造型，整体看起来年轻了不少。

如果说外观方面两台车还算是各有特点，那么内饰方面的差距就比较明显了。奥迪Q5L这边中控台为标准的T字形布局，随处可见的实体按键以及大尺寸的空调出风口看起来颇有些老派气息。12.3英寸液晶仪表为嵌入式设计，悬浮式的中控屏尺寸只有10.1英寸，看惯了国产新能源汽车的各种大屏，再看奥迪Q5L还颇有些不习惯，好在车机在功能端还算齐全，像语音识别控制、应用商店等功能也都有配备，通过CarPlay或者是Andriod Auto与手机连接之后，也能实现听歌、实时在线导航等功能。

这边凯迪拉克XT5的中控布局没有像奥迪Q5L那样一板一眼，多种带有弧度的线条让它的中控台看起来更有层次感，在镀铬装饰件的点缀下豪华感来的更为直观。此外，它还采用了33英寸的联体式大屏，分辨率达到了9K级别，显示效果十分细腻，像OTA升级、手机互联、语音连续识别等功能在这台车上也都能够见到，它的中控屏UI布局与智能手机有些类似，操作起来更加符合大众的使用习惯。

车身尺寸这块儿，奥迪Q5L的长宽高分别是4770*1893*1667mm，轴距是2907mm，新款凯迪拉克XT5的尺寸则是4888*1957*1694mm，对应的轴距是2863mm。可以看出，经过了升级之后的凯迪拉克XT5在块头上相比于奥迪Q5L更大，不过轴距方面依然是落了下风，而它的尺寸优势更多的体现在了后备厢的容积上，653L的常规容积要比奥迪Q5L的550L大出不少。

而在实际的乘坐空间上，两台车的后排空间都能算得上宽敞，但是奥迪Q5L的后排中央地板有着高高的隆起，同时它还存在着靠背角度偏直以及座椅填充偏硬的问题，相比较而言，凯迪拉克的二排座椅填充更为厚实，座椅靠背也支持角度调节，在乘坐舒适性方面来的更好一些。

动力这块儿，奥迪Q5L采用了2.0T高低功率发动机，低功率版本发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，高功率版本的最大功率为180kW，最大扭矩370N·m，传动部分与之匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合算是大众家族的黄金搭配，其低速起步有力，换挡速度没有延迟，并且在经济性上也有着不错的表现，WLTC综合油耗只有7.77L（低功率版本）。

这边凯迪拉克XT5的全系只有一款2.0T动力，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，变速箱用的是自家的9AT，为了改善低扭不足的缺点，新款凯迪拉克XT5还加入了48V轻混系统。在日常行驶时已经很难察觉到变速箱的顿挫，不过在急加速时，它的降档速度比之奥迪Q5L的双离合变速箱仍有提升空间。此外，这台车的油耗表现也中规中矩，WLTC综合油耗值为8.23L。

底盘部分，奥迪Q5L的前悬架采用了五连杆式独立悬架，对比凯迪拉克XT5的麦弗逊式悬架结构，它的悬架形式更为高级，直观的感受便是它的操控性能更为优异。

总的来看，两台车虽然定位相似，但是特点却是截然不同，奥迪Q5L的品牌优势明显，且在能耗和操控性方面占优，而凯迪拉克XT5更像是一台纯家用的SUV车型，它能够带来更好的乘坐感受以及科技感，另外，同样售价的情况下，它的配置也更为丰富。所以，如果你在意品牌且想要一台好开的SUV车型，那么奥迪Q5L应该能否符合要求，而如果车子买来主要是家用，那么不妨看看凯迪拉克XT5。对此，你怎么看？