朋友们好啊，最近比亚迪海鸥荣耀版上市了，这可是让不少人眼前一亮啊。这车一上市就降价4000块，真是让人直呼“真香”！咱们今天就来聊聊这款“价格屠夫”，看看它到底有啥过人之处。

说实话，这车一出来就让我有点“上头”了。你想啊，6.98万起步，还是纯电动车，这不就是给咱们打工人量身定做的吗？再加上去年卖出了28万多辆，这成绩已经很能说明问题了。

不过咱们可不能光看表面，得好好剖析一下这款车，看看它是不是真的能“支棱起来”。

先说说外观吧。海鸥的车身尺寸是378017151540mm，轴距2500mm。这尺寸虽然小巧，但在城市里开绝对是如鱼得水。

停车、转弯都轻轻松松，特别适合咱们这种天天挤破头找车位的城里人。

而且啊，这次改款还新增了北冰蓝外观和深海蓝内饰，看起来就挺有格调的。

再来看看内饰。海鸥的内饰设计还是挺讨喜的，双拼色的设计既简洁又时尚，绝对不会让你觉得买了个廉价货。7寸的液晶仪表加上10.1寸的中控屏，看起来就挺上档次。

不过说实话，这仪表盘要是再大点就更好了，毕竟现在很多车都是10寸起步了。

配置方面，海鸥也没有让人失望。

全系标配车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、车联网，OTA升级，APP远程控制，四种驾驶模式等。这些配置在同级别车型中绝对算得上是“顶呱呱”的了。

高配车型还增加了主驾电调座椅，前排侧气囊，手机无线充电等。不过有一点需要注意，自适应巡航、交通标志识别、主动刹车等智能辅助驾驶功能是需要选装的，这个大家得考虑清楚。

说到动力和续航，这可是电动车的关键啊。

海鸥全系搭载55kw的永磁同步电机，最大扭矩135牛米，最高车速130km/h。

CLTC工况下续航有305km和405km两个版本。这续航在同级别车型中绝对算得上是中上水平了。

而且全系都标配了快充功能，30分钟内就能从30%充到80%，这点确实挺贴心的。

不过话说回来，这车的动力输出确实不算太强。55kw的功率在城市代步肯定是够用的，但要是跑高速或者爬坡，可能就有点吃力了。但是咱们也得想想，这毕竟是一款入门级的纯电动车，对动力要求不能太高。

再说说空间。

海鸥虽然个头不大，但内部空间设计得还是挺合理的。后排地板是平的，这对腿部空间来说绝对是个加分项。

不过后排坐三个人可能会有点挤，但是对于日常接送孩子或者出门购物来说，绝对是够用了。

驾驶感受方面，海鸥的表现还是挺让人满意的。电动机的即时响应让起步特别轻快，在城市道路上穿梭自如。

不过有一点我觉得设计得不太合理，那就是换挡机构。

它设计成了一个转轮的样子，放在中控屏下面和空调按键在一起，用起来不太方便，特别是对于手比较大的男性驾驶员来说，很容易碰到其他按键。

说到底，海鸥的性价比还是挺高的。

6.98万的起售价，再加上不用交购置税，差不多7.5万就能提车了。对于刚需用户来说，这个价位确实很有吸引力。

不过我还是建议，如果预算允许的话，可以考虑选择高配版本。

毕竟续航更长，配置也更丰富，用起来肯定更舒心。

比亚迪海鸥荣耀版确实是一款很有竞争力的入门级纯电动车。它的优势在于价格亲民、配置丰富、外观时尚，非常适合城市通勤和短途出行。但是如果你经常跑长途或者对动力要求比较高，可能还需要再考虑考虑。

那么问题来了，朋友们，你们觉得这款车怎么样？是不是已经心动了呢？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！