5万——五菱宏光MNI EV

买车建议：别买小众车

这个价位就别看小众的产品，自然是要走量经过市场检验的主流车型。而要得到市场的认可，最直观的体现就是销量数据，所以这个价位要“跟风买车”，看谁销量高，选谁就没错，群众的眼睛是雪亮的。

比如五菱宏光MINI EV，应该就是这个细分市场的佼佼者，在11月月销34777辆，刚上市的时候还创下过月销五万的现象级数据，畅销至今，也是能够证明受欢迎程度。缺点和短板明显，安全配置不够出色，续航里程不算长，有的车型不支持快充。但是优势也很突出，购车门槛低，用车成本低，维修保养也便利，对市区通勤和短途出行，还有年轻人第一辆车，家庭第二辆车的角色都能兼顾。

9万——大众途岳

买车建议：不仅是选产品，还是看服务体系和信任

十万级别车型选择是越来越多，很多人追求性价比，选择颜值高、空间大、配置足的产品，但是很多人也会选择品牌过硬，产品力相对略逊一筹的车型。在预算有限的前提下，其实后者更为稳妥可靠，尤其是现如今车市大洗牌，很多品牌昙花一现，有今天没明天，知名品牌更有保障。

比如9万预算可以看看大众途岳，定位紧凑型SUV，车长不够出色，车身尺寸小巧。优势是7.99万起售，并且入门就是自动挡，虽然是1.5L/110马力发动机，结合尺寸来看，也算够用，而且用车成本也因此更有优势。比起花里胡哨的配置，选择途岳就是看重稳定可靠的动力系统，以及品牌相对庞大的经销和售后网络，标准的服务和体系，相对省心便捷。

12万——小鹏MONA M03

买车建议：没有明显的短板就是优势

其实想也知道，11.98万起售，最贵不过15万+，这个价位的产品怎么可能面面俱到，没有短板，至少从定位上A级车在B级车面前，空间就是相对的短板。但是我们给的建议是，这个价位中选择，要选的就是产品力均衡，没有明显短板的车型，比如小鹏MONA M03，作为新晋黑马，上市就能拿下消费者的大量订单，也是依托于这个原则，没有明显的短板就是它的优势。

颜值出彩，至少在同级别车型同质化的设计中，它没有那么网约车，掀背车造型加分。轴距2815mm，空间在A级车领域中很有优势。入门版车型CLTC纯电续航也有515km，中高配车型是620/580km，版本选择多样化，还提供高阶智驾版本，同级别车型少有，增加产品力层面优势。

18万——零跑C16

买车建议：钱要花在刀刃上

18万预算买车，就一定要记住一个原则，鱼与熊掌不可兼得，钱要花在刀刃上。但预算不能支撑我们“既要又要还要”的时候，一定要学会取舍。

比如这个价位中很少有6座增程SUV车型选择，看重这个身份，那么零跑C16就是不错的选择。当然它纯电续航里程可能只有200km，以及轴距只有2825mm，第三排空间还是略显局促，并且中央通道较窄，扶手略单薄，但这在6座增程SUV这个身份下，就变得能够包容起来。毕竟18万能选择的6座增程SUV屈指可数，而零跑C16的十八万还带英伟达Orin-X芯片和高通骁龙8295，性价比更出色。

26万——特斯拉Model Y

买车建议：不改初心

乱花渐欲迷人眼，20多万细分市场竞争是越发激烈，各种特色配置和设计层出不穷，很有吸引力。但是买车的时候我们要莫忘初心，要记得车最后的角色考验的还是代步工具，好开好用才是最终目的，所以从这个角度来看，特斯拉Model Y就是不错的选择。

中型SUV定位，5座布局，轴距也有2890mm，CLTC纯电续航554/688/615km，提供后驱和四驱版本，电机马力分别为299/450/486Ps，月销稳定在4万+，甚至有时候还能突破5万销量门槛，足以证明消费者的认可，少不了5年0息的政策，对于销量的刺激作用。

30万——奥迪Q5L

买车建议：适当抄底

可以抄底了，奥迪Q5L的价格现在也算是历史低点了，入门版车型各项优惠叠加后裸车价格能够进入到25万开头，30万以前入门版都买不到，现在还能挑挑不同版本了。

可能在智能化配置和用车体验以及整体的配置丰富程度来看，奥迪Q5L还是有短板和提供的空间。不过从稳定可靠性以及空间，还有整体的设计和品牌影响力还有性价比角度来看，奥迪Q5L值得入手。

36万——理想L8

买车建议：用得上就是刚刚好

复盘理想L8包括前身理想ONE的成功，你会发现，道理只有一个，用得上才是刚刚好。理想的奶爸SUV定位，并没有给出一堆花里胡哨的配置和各项博眼球的体验，尽可能保证设计的都有用，有用的都好用，才能成功的从一种新势力车其中脱颖而出，成为新的国产高端代名词。

尤其是开辟了6座增程SUV的细分市场，吸引了一大批车企跟风，现如今增程车型也逐渐得到了市场认可，面对高涨的消费需求，陆续也有深耕纯电车型的品牌跻身该赛道，所以到了这个预算买车，先想想自己和家人的需求，然后再入手，无须功能过剩，我可以不用但是不能没有，其实用得上就是刚刚好。

44万——路虎星脉

买车建议：小众车一定要长期持有

时至今日，路虎的很多车型设计依旧难以取代，或者说找不到平替。不管是极光还是新买还是卫士，都很有辨识度和记忆点，是多少人的Dream Car。有些人念念不忘，现在正是抄底的好时机，但买小众车一定要记住一点，前提就是要长期持有，只要长期持有就不会被背刺。

从另外一个角度来看，星脉现阶段也的确很有性价比，终端降幅超10万，部分地区根据优惠政策不同可能更低，44万买问题一点也不大。2.0T发动机+8AT变速箱组合，最大马力依次为250/400Ps，有48V轻混系统版本。轴距2874mm，颜值高，豪华感和氛围感营造也同样到位，难得的是，硬实力也不落下风。

50万——问界M9

买车建议：都这个价位了，总得有点行业top加持才说得过去

有几家车企能够不在乎问界M9的成功？11月月销16409辆，近一年累计销量超14万辆，也就是说，每个月都能保证月销破万。这是一款售价46.98万起的国产高端新能源，在高端领域站稳脚跟的同时，也引来了行业内外的羡慕。所以从2025年各大车企的新品规划中也不难看出，更多的车企都选择推出旗舰型产品，原因只有一个，问界M9太火爆，车企都想来分一杯羹。

但是到了这个价位，选择范围就很广泛，为什么问界M9能成功？它集齐了很多成功爆款的要素，比如6座SUV、比如增程，还提供了5座布局，冰箱彩电大沙发面面俱到，不仅如此，还有真正的立足之本——科技豪华，它靠着智能驾驶领域目前行业TOP华为加持，带来了同级别车型都没有或者少见的用车体验。

60万——宝马7系

太夸张了，宝马7系这类D级旗舰型豪华轿车，终端其实一直都伴有不低的降幅，但是想宝马7系现如今降幅这么高的还是少数。从车主实际成交价格来看，宝马7系起售价虽然是91.9万起，但是目前终端降幅超30万，入门版车型很多地区综合优惠后，是进入到60万价位区间范围了，这降幅分分钟省出一辆豪华C级车。

当然了，降幅高也是因为宝马7系已经有2年多的时间没改款更新，产品力明显下滑，尤其是高端市场不断有国产新能源车型的加入，带来旗舰型的出行品质同时，还有科技豪华属性加持，用车体验和出行便捷性都有提升，宝马也只能降价来换取销量。