2025年刚开年，市场价格战的“火药味”就很足了，特别是对于豪华轿车市场，越来越多的二线豪华品牌都拿出了底牌，通过极致的性价比来获取市场生存的空间，已经成为了2025年的这些豪华品牌的首要任务。这不，在刚开年，捷豹就给出了旗下XEL的限时优惠，那就是在2025年1月1号至3月31号，捷豹XEL的优惠后价格仅为18.98万起，要知道这款车的原价是32.98万，这一波的官方降价真的太给力了。

那么对于捷豹这个品牌，大家应该或多或少有些认知，曾经的捷豹也算是一车难求的存在，当年捷豹和路虎就是两大顶级豪华品牌，捷豹因为经典的“雪茄”车身，与夸张的车标设计，一度被很多国人所喜爱，特别是很多暴发户，对于捷豹这个品牌可谓是爱不释手，所以当时无论是捷豹还是路虎，都是加价排队才能购买的车型。

只可惜后面的捷豹与路虎并没有经营好，在品质上的问题，让捷豹与路虎都走向了风口浪尖，再加上与奇瑞合作之后，曾经的那种优越感不高了，所以也就导致了销量的下滑。但对于捷豹系列的车型，我们还是不可否认它的出色，它们对于车型的用料、配置与英伦风格好的豪华感，都是顶级的，所以以前有那么多人喜欢，绝对不是空穴来风，也绝对不是只为了面子。

那么我们就来简单的说一下这款捷豹XEL的优点，首先对于这款车，我相信有两大标签是很多人都认可的，第一个标签，那肯定就是全铝车身架构，在这价位的豪华品牌当中，能用上全铝车身架构的绝对少之又少，全铝的车身架构不仅安全性高，而且还能减轻车重，降低能耗，增加操控能力，就是因为全铝的成本高，很多车企都不舍得用，但是捷豹却为这款车配上了全铝车身，这点绝对是要给予好评的。

其次还有一个标签，那就是采用后驱底盘布局，拥有精准的操控调校，并且车身平衡配重比合理，要说起驾驶操控，要说起驾驶乐趣，这种后驱的车型，绝对是要比前驱的好很多，所以后驱也是属于这款车的亮点。因此在我个人的认知当中，这款车最大的两个标签，就是后驱与全铝车身。

如果还要说起其它方面的优点，我觉得动力也是一方面，这款车搭载的是2.0T的发动机，它的这个发动机最大有250马力，并且匹配的是8AT的变速箱，在驾驶感受上是很澎湃的，而且在十多万的这个价位，能够给你配上这么强动力的豪华车型，是真的没有，像宝马的3系，起码得二十多万，并且还是低功率的2.0T，而这款捷豹XEL直接用的就是高功率的版本。

除此之外，这款车的配置还是很强的，这款车拥有前后排头部气帘、主动刹车、卫星导航系统、ACC自适应巡航、远程启动、手机互联、真皮方向盘、12个英国之宝的音响等等，所以说在配置方面，捷豹是展现出的是领先水准，毕竟当初就是以科技感著称的。

而当我们说起缺点，这款车也是很明显的，我查了下数据，据很多的车主反馈，这款的第一个缺点就是维修保养的成本高，虽然这款车的价格很便宜，十多万就是我们普通家用车的价格，但是维修保养起来绝对是按照豪车来算的，换个零件啥的特别贵。其次就是涡轮增压的发动机有可能会出现故障，还有就是车漆面薄、隔音不怎么好，而且还有一定的异响。

总的来说，每一辆车都会有优点与缺点，捷豹作为一个豪华品牌，现在的它愿意放下身段，拿出这么亲民的价格，确实已经是诚意很大的了，这样的一款车，其实适合的是两大类的人群，一大类就是没开过豪车的，可以买一辆去体验下，体验一下后驱车型的驾驶乐趣，体验一下英伦的豪华范，毕竟人生重在体验嘛，十多万的价格体验还是值得的。

还有一类人，就是需要豪车撑门面的，如果你是做生意的，需要谈项目的，而你又是属于刚起步的阶段，买车的预算不是很高，我觉得选择这款捷豹XEL去撑门面，还是不错的，毕竟捷豹也是属于豪华品牌，开出去大家都认可。所以我觉得这款车就适合这两大类人群，而我们普通的消费者就不用去考虑的，因为这种车型虽然价格便宜，但维修保养啥的，真的会让你吃不消的，你们说是不是？