作为最早实现国产的豪华品牌,奥迪在国人的心中一直有着很高的地位。首先,奥迪有着“官车”光环,原先能够拥有奥迪的人,都非富即贵,他们要么特别有钱,要么特别有势,总而言之一句话:他们都不好惹。其次,奥迪的价格足以劝退90%以上的消费者,虽然后来推出了奥迪A3、奥迪Q2L等低端车型,但奥迪的主销车型依然是奥迪A6L和Q5L,购买它们是有“门槛”的。
第三,奥迪旗下的车型在操控性和舒适度之间取得了很不错的平衡,我有个朋友,他买的第一辆车是凯美瑞,当时他觉得凯美瑞已经很好开了,偶尔开了一次帕萨特,便觉得自己的凯美瑞瞬间不香了,后来又买了奥迪A6L,再开帕萨特只觉得很一般。这么来看的话,奥迪A6L各方面的表现都可圈可点。
而接下来的事情就和奥迪有关。
最近看到一个新闻,这不快过年了吗?一家公司为了给员工发年终奖,就一口气买了50台奥迪,打算送给表现好的员工。
却不料员工并不认账,纷纷表示:谁爱要谁要,反正我不要!
公司奖励奥迪,对于员工来说,肯定会喜闻乐见,开着奥迪回家过年难道不是很有面子吗?员工为什么还要抵制呢?到底是怎么一回事儿?
你以为天上掉的是馅饼,也可能是陷阱。
如果公司真的没有套路,诚意满满的把这50台奥迪送给员工的话,员工们还不乐疯了?问题是公司只把奥迪的“使用权”送给员工,就是你可以开、可以用,但奥迪还属于公司。
其实这样,部分员工仍然可以接受,问题是想要拿到奥迪的“使用权”,还必须要和公司签订一份特别条约,条约的第一条赫然写着:10年内不得跳槽!
这哪里是送车?这分明是“卖身契”!当然,部分员工就是不想跳槽,就想在公司里一直干到退休,这样的条约也能接受。
问题是条约的第二条却让他们坐不住了:明年没有完成业绩考核,必须退还车辆,并赔偿折旧费用。
这哪里是送车?这分明就是一把悬在自己头上的达摩克利斯之剑。
员工经过权衡利弊后,纷纷表态:名额我不要了,你爱给谁就给谁!
这家公司的老板这么做,显然有些不地道。他买了50辆奥迪,并挂在公司名下,真的是想给员工发福利吗?如果真心实意的话,又怎会加上这么多附属条件呢?
在我看来,这家公司买车挂在公司名下,目的只有一个,那就是抵税!公司所创造的利润是需要缴税的,如果我把利润的一部分拿出来购买公司资产的话(比如车),所创造的利润就低了,所缴纳的税费也会降低。也就是说,原本要交的税,有一部分就变成了公司的车。
这就不难理解了,为什么一些公司的车都是好车了,比如商务接待车选择丰田埃尔法,老板自己的车选择奔驰S级,有的公司都给高管配车,而且都是好车。
最后,对于这家公司送50台奥迪奖励员工,员工却不认账这件事情,您有什么看法?
本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请发送邮件至 203304862@qq.com
本文链接:https://jinnalai.com/car/718193.html