鞭牛士报道，12月24日消息，据外电报道，有涨必有跌，这句格言似乎也适用于特斯拉Cybertruck。尽管获得了2024年第二季度最畅销的电动皮卡、第三季度全国第三畅销的电动汽车以及上半年最畅销的售价超过10万美元的汽车等赞誉，但公众对Cybertruck的兴趣似乎正在下降。

Cybertrucks的销售时间比几个月前更长

根据路透社最近关于特斯拉潜在交付增长的报道，Cybertruck在售出前平均会在经销商处停留长达75天，较5月份的27天大幅增加。标普数据还显示，9月份在美国注册的新Cybertruck数量从8月份的5,428辆高点下降至4,335辆和10月份的4,039辆。

分析师还指出，特斯拉的租赁协议表明该汽车制造商正试图将Cybertruck从其停车场中赶走。Cybertruck的租赁费用从11月的每月999美元开始，随后降至每月899美元。

这些交易与特斯拉削减价格的倾向相辅相成，就像去年一样，并且为所有在12月31日之前交付的新订单提供三个月的免费快速充电和全自动驾驶等激励措施。

销量下降的具体原因尚不清楚

目前尚无法确定销量下滑的具体原因，但有人指出，这辆卡车的价格和独特的“设计”是其原因。普通卡车买家在选择上往往更为保守，他们瞄准的是福特、雪佛兰和GMC等品牌的久经考验的车型。这并不是说这些车型的价格不接近Cybertruck10万美元的制造商建议零售价，但至少这些买家知道他们买到的是什么。

如果没有特斯拉，电动汽车行业可能会表现得更好

不要将Cybertruck的下滑趋势视为整个电动汽车行业正在消亡的标志。例如，在欧洲，今年电动汽车总销量的增长因特斯拉销量下滑而严重受损。我们自己的ElijahNicholson-Messmer制作了一些漂亮的图表来帮助直观地展示这些数字。

最后的想法

很容易看出特斯拉现在的表现不如几年前了。虽然他们绝不会出局，而且很可能不会很快出局，但如果有的话，竞争对手正在从四面八方侵蚀他们的地盘。

在某些圈子里，埃隆·马斯克及其盟友的行为肯定无助于提高公司的销量，但这是另一个话题。这家汽车制造商有很多选择，从发布全新且价格实惠的车型到更新现有产品以脱颖而出，超越去年的产品。

无论他们选择什么，看看他们如何在新的电动汽车领域中探索并脱颖而出都将会很有趣。