在很久之前，已经有传闻称特斯拉可能会推出一款定位低于Model 3的平价轿车产品，抢占C-BEV级电池车市场。时间过去许久，但传闻依然是传闻。最近又有消息称这款新车将会在明年初全球上市，车名为Model Q，在中国内地的售价仅需14万元！

图：目前特斯拉的在售车型中最为入门的非Model 3莫属，Model 3属于D级车，在中国的最低售价为23.19万元。

消息还称Model Q的车身尺寸会比Model 3小约15%，车重减轻30%，制造成本削减一半。按照比例算下来，Model Q的车长为4015mm，车重大概只有1.3吨，属于非常标准的C级轿车。至于车身形式，有人说它会按照Model 3的样子等比例缩小，有人所它会是一款五门两厢的掀背车型。不过如此紧凑的车身，又要怎样平衡好续航能力呢？车辆会匹配多大的电池也会是Model Q的看点之一。

图：特斯拉希望能通过更走量的产品，利用好产能，实现20%-30%的年销量增长。

紧凑的产品形式，14万的售价，再加上特斯拉的金字招牌，Model Q若放在几年前推出市场，定会是无敌的存在。然而，在今时今日内卷的电动车市场中，尤其是中国市场，它真的有充足的吸引力吗？纵观目前在售的C级电池车，大众ID.3、比亚迪秦、小鹏MONA、Aion S以及一众说不上名号的产品，售价均大幅低于14万元，已经把这个市场卷成了红海。正好这个级别的大多数消费者也属于价格敏感型人群，除非Model Q在产品力上有过人优势，否则还挺难在价格战中活得滋润。或许在海外市场Model Q面临的竞争会稍微温和一些，但反过来国外消费群体对电池车的需求却不会像中国消费者一样高涨。

图：实际上，特斯拉CEO Elon Musk深知电池成本难以降低，所以并不看好低成本车型市场，但如果Model Q成行，那是否说明他已经找到了降低电池成本的捷径呢？要知道，Musk在造车方面有两大师傅，一个是丰田、一个是Mercedes，而他在汽车产业的目标也是希望能成为丰田，在利润、质量、成本间取得平衡。

Model Q有可能会在2025年上半年与消费者见面，2024年马上就要结束了，特斯拉的新车到来指日可待。此前特斯拉也因为车型降价而引起股价波动，这次车型降级不知道是福是祸呢？股民们可要注意形势变化了。