看完最新的消息，这次宝马在3系上的动作还真不小。作为一个跟了宝马20多年的老人，我得说这次的改款不只是换皮那么简单。

外观设计：保守中透着野心

你们看那个前脸，设计师这次玩的有点花啊！

大嘴造型虽然还在，但整体更凌厉了。新款配上那个加大的双肾进气格栅，远看就像一头准备狩猎的猛兽。这设计语言明显是在为纯电时代做铺垫。

动力系统：藏着掖着还是实力派

动力方面，国产版本主要还是那几款发动机： - 320i： 156匹马力 - 325i： 184匹马力 - 330i： 245匹马力

我得说句实在话，320i这个动力还真是有点“劝退“。我前两天刚试了一把，10秒的百公里加速，在这个级别确实有点尴尬。不过好在那个8AT变速箱是真的香，平顺性能甩CVT好几条街。

内饰配置：有点东西

说到内饰，宝马这次是真下了本钱。

12.3寸仪表+14.9寸中控的双联屏设计，这配置已经跟7系看齐了。那个新款iDrive系统用起来也是真顺手，我试过竞品的几款系统，还真没有比这个更直观的。

有个老车主跟我说：“滚哥，那个换挡按钮真不如以前的换挡杆带感。

“ 我得说，习惯了就好。实际上这个按钮的手感做得挺到位，而且中控台确实更整洁了。

竞品对比

咱们横向对比一下同级别的几款车： - 奔驰C级：内饰更豪华，但操控性差一档 - 奥迪A4L：四驱系统强，但驾驶乐趣略逊 - 凯迪拉克CT4：价格优势明显，但品牌力还是差点

宝马3系在这个级别算是找到了一个不错的平衡点。

尤其是在操控性上，即便是入门的320i，转向反馈和底盘表现依然是同级别的标杆。

争议点：为啥国产版本不引进M340i？

这个问题我得说道说道。根据我了解的情况，主要还是市场定位的问题。

中国市场上M340i的价位已经跟5系重叠了，宝马不想让两个产品线打架。而且，真要玩性能，M3不就来了嘛！

新能源布局

讲真，宝马在电气化转型这块走得比较稳。i3的推出就是个信号，让我们看到了宝马在新能源领域的决心。根据我从内部朋友那听到的消息，明年的新款还会有插混版本，续航能力会有大幅提升。

一位来自德国的工程师朋友告诉我：“宝马在电气化转型上的策略是渐进式的，不求快，但求稳。

最后说两句，这次的改款确实有点东西，但还是建议大家等新车上市后再做决定。要是非得现在买，我建议要么等等，要么就上现款的330i，这配置够用，动力也够玩。

对了，听说最近4S店开始清库存了，有些现款车型都“跌冒烟了“，感兴趣的朋友可以关注一下。