导读
说到奔驰,大家第一时间想到的肯定是那经典的三叉星车标,但你知道?奔驰与三一重工的商标纠纷已经持续了近二十年,居然连败五次!这背后究竟隐藏着怎样的品牌博弈?是法律的较量,还是市场的冷酷?让我们一起来揭开这个尴尬的商标保卫战背后的真相!
奔驰的商标保卫战:连续败诉的尴尬境地
2006年,奔驰在英国起诉三一重工,奔驰以为握有充分证据可以大胜三一重工,可最终败诉。
这是奔驰对三一重工发起商标保卫战的开端,也是奔驰后续五次败诉的开始。
连续五次败诉之后,奔驰在商标保卫战中陷入了尴尬境地,这反映出品牌在商标纠纷中的两难。
消费者关注点的转变:从车标到内在品质
其实对于汽车品牌而言,商标纠纷并不是大事,因为品牌之间的竞争最终会落到用户体验和产品力上面。
也就是说最终消费者才是裁判。
但奔驰与三一重工的商标之争却不简单,除了重复消耗品牌方的资源和精力之外,也在一定程度上影响了外界对其品牌的认知。
因为不管三一重工做出什么样的反驳和举证,都无法改变外界对其“ ‘Benz’有可能是‘三一重工’抄的”的认知。
这就好比你和朋友打赌,输了就要给朋友一块钱,即便你后来反悔不拿了,但朋友依然会记住你是个“穷小子”。
奔驰与三一重工的法律斗争历程
其实早在2005年,奔驰就第一次起诉了三一重工,认为后者的图形商标仿冒了其三叉星商标。
也就是说,不管三一重工的车做得多好,多受欢迎,多赚钱,奔驰都只看车标。
结果,奔驰败诉。
从2005年开始,奔驰与三一重工的商标之争就没有停止过,后来还被奔驰拉进了漩涡。
2009年,奔驰在东方大国又开始了新的战场,虽然最终没有胜出,但也消耗了三一重工不少精力。
商标相似性判定标准的争论
那么,商标相似性是如何判定的呢?
其实这个问题一直有争议,一般来说,判定标准主要有三个:外观相近、品牌历史、市场定位。
对于外观相近,这个好理解,因为只要车标外观相似,就有可能构成商标侵权。
但是因为品牌历史和市场定位这两个因素,就有点复杂了。
因为不同的品牌有不同的历史,不同的市场定位,也就造成了品牌之间的差异。
比如有些品牌专注于高端市场,有些品牌则走性价比路线,这就导致即使外观相似,但实际上代表的意义却不同。
汽车行业的深刻变革与品牌战略
所以商标之争其实不仅仅是法律问题,也涉及品牌战略和市场竞争的问题。
这也是为什么越来越多的汽车企业不再过于纠结于商标问题,因为真正影响品牌的还是产品和用户体验。
说到底,汽车是一个技术密集型产业,产品力才是王道。
当然也不能忽视商标问题,毕竟这关系到品牌价值和市场认知,但随着汽车行业的深刻变革,品牌价值的重心越来越向用户体验与产品力转移。
车标设计的特定规律与审美范式
提到这里,不妨再回到长安深蓝这个新兴品牌。
长安深蓝旗下首款车型SL03已经开启预售,价格区间为13.99万元到18.99万元。
当这款车的车标内嵌“Y”字型设计公布之时,就引发了不小的热议。
有人说它是雅迪电动车车标与奔驰三叉星车标合体版,还有人说它是比亚迪汉与奔驰E级车车标合体版。
当然也有人认为它与法拉利车标相似,但最被吐槽的还是与奔驰三叉星车标相似。
其实不难理解,设计师在车标设计中肯定会参考大量的车标设计,尤其是同行业的车标,这样一来就不可避免地会产生相似性。
未来汽车行业的发展趋势与消费者选择
而且汽车设计领域中,车标设计形成了特定的规律与审美范式,这也增加了车标相似的概率。
就像“Y”字型这个元素,它本身就代表着向上突破和开创,因此很多汽车品牌都会在车标设计中加入这个元素。
但是一旦设计师加入这个元素,就很有可能造成车标相似。
所以才会有人说SL03的车标与奔驰三叉星相似,但与长安其他车型上的车标区别却不大。
也就是说设计师“走了过场”,没有真正用心去做车标。
消费者对汽车品牌的不同看法
有人觉得SL03的车标与奔驰三叉星相似,也有人觉得与雅迪电动车的标识相似,但也有不少消费者表示喜欢这个车标。
就像长安汽车集团副董事长徐留平所说的,“我们不希望每一个车都有一种官车‘Benz’那样的感觉,我们希望每一个车都有一种接地气的‘深蓝’那样的感觉。”
这番话听起来很有哲理,但实际上还是“Benz”给官场带来的那种奢华高贵氛围。
所以当下一个“Benz”出现时,就很难让人走出那种高端奢华的氛围,这也是为什么大家对SL03的车标设计褒贬不一的原因。
不过有一点可以肯定的是,随着长安深蓝品牌首款车型SL03的预售开启,它将很快进入市场与消费者见面。
届时消费者将用脚投票来决定这个新兴品牌的命运。
结语
看完这篇,我不得不说,奔驰的品牌光环并不是无懈可击的,商标问题虽重要,但消费者最终选择的还是产品的内在品质。品牌与产品的关系在市场中越来越微妙,大家怎么看?你觉得商标纠纷是否会影响到消费者的选择?欢迎在评论区分享你的看法,别忘了点个赞哦!
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