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奇瑞新款SUV上市,1.6T、8AT,限时7.29万起

作为一名从事汽车行业20年的老兵,我见证了国产品牌从追赶到崛起的历程。

今天要跟大家聊聊最近刚刚亮相的2025款瑞虎7 PLUS。

这台搭载1.6T+8AT动力总成的SUV,以10万出头的价格,确实让不少消费者动了心。加上现在限时国补只要7.29万,真的是太香了。

但作为一名资深从业者,我想用专业的视角,给大家一个真实、客观的分析。

颜值即正义?外观设计解析

初见这台车,最吸睛的莫过于那个点阵式前格栅设计。

与老款相比,新车前脸的设计语言更加年轻化,两侧的“双L”型大灯组让整车看起来更具科技感。

不过说实在的,在这个价位段,外观设计已经不是制胜的关键,关键还得看“里子”。

侧面轮廓保持了传统SUV的稳重感,4530/1862/1695mm的车身尺寸在同级别中属于中等水平。

值得一提的是,新款取消了前翼子板的侧标,反而让整体看起来更加简洁。

至于那个“终身质保”的标识,倒是个颇具诚意的亮点。

内在的蜕变:科技配置全面升级

走进驾驶舱,24.6英寸的双联屏幕立刻吸引了我的目光。

搭载高通骁龙8155芯片的智能系统,在操作流畅度上确实有了显著提升。

记得前几天一位老客户小王来店里咨询,他开着老款瑞虎7,最大的抱怨就是系统反应迟钝。

这次的升级,算是解决了这个痛点。

内饰用料也有明显提升,大面积软包材质、碳纤维纹理装饰、金属质感的扬声器罩,都在向消费者传递一个信息:这不再是那个只讲究实用的国产SUV了。

动力系统:诚意满满的升级

作为一名前汽车工程师,最关心的naturally是动力总成。

1.6T发动机搭配8AT变速箱,这个组合在同级别中确实算得上硬核。

根据厂家公布的数据,零百加速能达到8秒内,动力响应和换挡逻辑都有了明显优化。

但我还是要提醒各位,选择这台车的朋友要注意:

  1. 初期要特别注意磨合期的保养

  2. 8AT变速箱虽好,但保养成本会比老款高一些

  3. 建议选择正规4S店保养,确保零件的原厂性

实际体验案例

上周,我的一位老顾客赵先生提车后来店里做首保。

他原来开的是某合资品牌的紧凑型SUV,最大的感受是:“这车的悬挂调教真让我意外,过减速带时震感明显比我原来的车小多了。”确实,通过实测,这代车在NVH方面的表现确实可圈可点。

结语

关于这款车最大的争议在于“8AT变速箱的可靠性”。据我了解,这款变速箱其实是经过长期验证的成熟产品,但国产品牌首次使用难免会让人担心。建议观望的朋友可以等半年,看看第一批车主的使用反馈。

我想说的是,十万级别的SUV市场竞争激烈,能做到“配置大方”已经很不容易。虽然还有一些细节需要完善,但整体而言,这台车给出了一个诚意满满的答卷。

各位车友,买车这事儿,没有标准答案,适合自己的才是最好的。

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