好多人都知道，中国消费者对三缸发动机不太感冒。这可是好多车企碰了一鼻子灰后才明白的事。福特汽车算是在中国第一个大规模用三缸发动机的，像福克斯等好几个车型都装有三缸机，结果，销量一下子就不行了，哐哐往下掉。消费者买车的时候，一听是三缸发动机，心里可能就犯嘀咕，觉得这玩意不靠谱。通用汽车也跟着凑热闹，旗下的别克和雪佛兰也想用三缸发动机来省点成本，想着能多赚点钱。可没想到，这销量跟坐了滑梯似的，大幅下滑。我觉得，消费者觉得三缸发动机在稳定性和动力输出上，没有四缸发动机那么让人踏实。在他们心里，四缸发动机就像是一个靠谱的老朋友，而三缸发动机就像是个新来的、不太熟悉的伙伴，消费者对它没那么信任，所以不太愿意掏钱买账。

这些车企之前因为三缸发动机栽了跟头，好在后来总算是回过味，又换上四缸发动机。比如我们今天的主角雪佛兰---创酷，它和别克昂科拉为姊妹车型。别克昂科拉的价格在15万到18万区间，雪佛兰酷，稍微便宜点，在12万到15万左右，不过可惜，这两款车现在的销量都不咋地，有点惨淡。而创酷在今年10月才卖出去636辆，如今为了销量也是妥协了。经过优惠后，现在入门级门槛来到7.15万，足足便宜一半，真是打骨折，奈何还是没人懂。

经过全新设计后，创酷的颜值更高了，加入好多美国范的元素。我觉得它整个外观看起来就和大黄蜂的感觉，熏黑的格栅、LED日间行车灯还有犀利的前灯，这些元素可都是年轻消费者超爱的，看起来就特别酷炫，很有个性。从车的侧面去看，新车还装上了花瓣形状的轮毂，车顶行李架是镂空的，就连反光镜那里都有熏黑处理，外观就能够把时尚感给凸显出来了，开在路上肯定特别有气场，能吸引好多人的目光。

而尾部的设计得比较圆润，上头窄窄的，下头宽宽的，再加上那离地间隙相当高，我觉得用来日常代步简直太棒了。而且车身长度对新手来说可太友好了，它的尺寸是4270/1791/1610mm，轴距有2570mm。是一款小型SUV，在城市里开着它，找路、停车啥的都很方便，轻松就能穿梭在大街小巷，感觉特别自在，不会有那种开大车的局促感，对于刚学开车的人或者在城市里忙碌奔波的上班族而言，它的大小真的是恰到好处，很实用也很贴心。

我觉得，内饰设计可比雪佛兰MalibuXL要用心多了。你看双联屏的设计，贯穿整个车的中控台，跟咱们平常看到的那些传统雪佛兰比起来，是不是差别超大，很有科技感？此外，它还有个像游艇形状的变速杆，方向盘是多功能真皮的，摸起来手感特棒，还有一键启动、语音控制系统，扶手用红色缝线装饰着，座椅也是真皮的，这配置可以说是相当齐全了，坐在车里感觉就很舒服，各种功能用起来也方便，整体给人一种很高档的感觉。

说到这儿，可能有些朋友会讲，就算配置高也没啥用，为啥呢？因为消费者对三缸发动机不买账。但真的是这样吗？我可不这么觉得。实际上情况不是大家想的那样。雪佛兰创酷装的是1.5T的涡轮增压发动机，注意，这可是四缸的发动机。它的最大功率能达到184马力，峰值扭矩也有250N·m，并且配了CVT无级变速器，相比之前的三缸机更靠谱。奈何创酷的口碑已经烂了，所以卖不动也是正常，如果当初直接启用四缸机，也许这款车就能大卖。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。