一提到新能源车，大家肯定就会想到比亚迪、蔚来、特斯拉这些较为主流的车企。其实，还有一家国产车企，销量相当厉害，年销量超过25万辆。不过在好多消费者心里，这家车企好像没什么存在感，它就是哪吒汽车。哪吒主要走中低端路线，所以就成了很多工薪阶层的热门选择。今天咱就来聊聊哪吒V，虽然这款车已经停产，但是也是哪吒的代表作产品。关键现在二手车才卖1.89万，对于预算不足的年轻人来说，无疑最佳的选择。

哪吒V的外观设计比较中规中矩，前脸是全封闭式的，大灯像鹰眼一样，还配了LED光源，虽然样子不是特别新颖，但时尚感还是挺强的，看着挺顺眼。新车配有14.6英寸的液晶屏，这可是哪吒V最大的亮点之一。就因为这屏幕大，它的车机系统超棒，导航定位、车联网、4G网络、语音识别控制系统都有，还能在应用商店里下载自己喜欢的软件，用起来特别方便。我觉得这个大屏幕让车内的科技感一下子就提升了不少，坐在车里操作这些功能，感觉特别时尚化，就好像把一个智能小助手带在身边，不管是找路还是想听音乐啥的，都能轻松搞定，也是符合年轻人用车习惯。

今天咱们来聊聊那款续航能达到401公里的车型，它的电池容量有38.54千瓦时。充电方式有快慢两种，特别方便。在车前面右侧挡泥是快充接口，左侧挡泥板是慢充的。而且电池还有低温加热功能，因此充电速度成了哪吒V最大的一个优势。要是咱在家里装个充电桩，大概8个小时就能充满，花费也就20到30块钱！我觉得这对于日常使用来说，成本真的很低，不用担心充电费钱，而且不管是出远门都能轻松应对，不会觉得麻烦。

另外，这款车还用上了国家电网的快充技术，你猜怎么着？快充到98%只花了一个小时零五分钟，这速度是不是超快，特方便！不过因为用的是锂离子电池，所以没办法充到100%，最高就到98%，这是厂家特意设置的。快充到98%总共才花了43块钱，显示的续航里程有395公里，和理论上的401公里就差了6公里，我觉得这差距真不算大。我们做过个测试，车里坐了四个人，外面温度是5摄氏度，空调调到了24摄氏度。在这样的情况下还能有这么好的表现，感觉这新车的实用性很强，不管是冬天还是夏天，开着它出门，都不用担心续航问题。

在城市或者郊区开车的时候，哪吒V的动力下降得比较慢，开着很舒服。值得一提，它和特斯拉一样，电池支持单踏板模式，所以在开之前得好好熟悉熟悉，不过熟悉之后就会发现这功能真的超好用。我们在城市道路上一共开了54公里，结果显示续航里程掉了75公里，大概是7.2%的损耗率，我觉得这个数据还不错。然后我们上了高速，这时候哪吒V的续航掉得就明显快了些，而且风噪和胎噪也能听到了。我们把车速定在100公里每小时，等电池电量降到20%的时候，仪表上的绿色标识就变成黄色了，显示还能跑76公里。虽然高速上续航有变化，但整体来说，在不同路况下它都能有这样的表现，已经让我挺有安全感的了。

当电池电量还剩下15%的时候，黄色的电池指示灯就会不停地闪，还会有声音提醒你，这时候显示剩余续航里程是59公里。等电量降到10%，警报又响起来了，续航掉得更快了些。里程表上显示还能跑41公里，不过动力输出没受啥限制。我觉得这个电量提醒功能挺好的，能让司机心里有个底，提前做好规划，不至于突然没电了手忙脚乱。

当电池电量只剩下3%的时候，动力输出就明显被限制了，不管你咋踩油门，车速最多也就每小时30码。所以，如果是第一次开这款车，电量一旦降到10%，就得赶紧找地方快充，因为从10%掉到3%的时候，电耗得特别快，车还限速，可麻烦了。就算新车的里程表显示续航里程是0公里了，哪吒V其实还能接着开一会儿，不过这时候对电池的损伤可就大了。我觉得这一点不太好，虽然还能再开个大概2公里，但要是能提前规划好充电，不然老这样的话，电池寿命肯定受影响，以后用车可能就会出问题。还是尽量在电量充足的时候就去充电，这样既能保护电池，又能保证出行顺利，不用担心车突然没电或者速度受限，开车的时候也能更安心。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。