但是海豹就不一样了，因为它的车身底部，直接就给我塞进去了一整排的电机，这样子一来，就直接让这款车子，成为了一台真正意义上的四轮驱动汽车，而且还是电四驱呢。

而且这款车子的身材，也是非常的大气的存在呢，这款车子可是可以直接跟一些燃油车相提并论的存在了，其实单纯从数据上来说，这款车子的尺寸也是相当的大气存在了，具体的数据就不在这里多说了。

要是说海豹这款车子的外观，是我能很直观感觉到出色之处的话，那么再往里面走一点，其实海豹这款车子内饰上面所用到的一些设计，以及配备的一些配置，其实也确实是让我感觉到了，这款车子出色之处呢。

内饰和配置

光说外观肯定是不够的，要是不把内饰和配置拿出来说一说的话，这篇肯定也不会很全面了，那么内饰和配置部分，我肯定也是要给大家好好的说道说道了。

先说一下这款车子的内饰设计吧，光从颜色上来说，这款车子的内饰设计，就肯定是能让我非常喜欢上的存在了，不管是黑色还是米色内饰，都给我感觉到了高档内饰的感觉了。

再往中间一点看，肯定就能看到，这款车子所用到的最为重要的一块配置了，那就是一块，自适应旋转中控屏幕了，要是单纯说屏幕的话，那肯定是不稀奇的一件事情了，但是要说自适应旋转的话，那可就不一样了。

因为这块屏幕，就真的是能够在一定程度上，根据你所使用的方法，来做出一个不同方向上的旋转，这样子一来，开着开着，你不管是想要在驾驶的时候使用导航还是想要在乘坐的时候，看一些视频的话，都能够满足你。

而且作为一款中高配车型来说，这款车子还是标配了一个L2级别的智能驾驶系统，并且还有主动刹车这一项配置，其实单从这些配置上来说，其实还是能给我感觉到了一点，比亚迪过往的一些配置套路。

要是大家对于比亚迪过往的一些套路不太了解的话，那么大家只要看看比亚迪之前在燃油车上的一些配置就知道了，比如说之前非常火爆的一个旋转中控屏幕，以及一套所谓的刀片电池技术等等。

其实在比亚迪之前，也有过一个什么透光天窗之类的一些技术，但是你要是不知道透光天窗的话，肯定也能知道比亚迪之前最为火爆的那款车子了，也就是汉EV了。

虽然说比亚迪这些技术在之前确实都是非常好，而且之后也是真的都是能在一定程度上被量产应用在之后的一些新车之上的，但是大家最为熟知的不就是这款车子吧？没错就是汉EV。

但是对于汉EV来说，其实大家肯定都知道，这款车子在燃油动力上的动力系统，在汉EV发布之后，也是一点都不落下，全系车型都搭载了一套双电机四轮驱动系统，综合功率能达到500kW。

也正因为如此动力系统上的强大，所以汉EV才可以做到，百公里加速只需要2.9s，而且续航方面也做得相当的不错，综合续航最高能达到700公里，所以汉EV肯定也是能让你嘴巴都笑歪掉的存在了。

而作为汉EV的小弟弟来说，海豹肯定也是要学习一下自己哥哥的一些技术和套路了，那么这款海豹这次又会有什么样的套路呢？

套路依旧？当然不是

其实作为比亚迪的小弟弟来说，比亚弟肯定也是要学习一下自己哥哥的一些技术和套路的，但是比亚迪对于海豹的一些套路，我觉得肯定不是再比亚弟自己手里拿出来的，而是拿到另外一个品牌手里来的。

其实大家应该都知道，在如今电动车市场上，其实大家最为熟知的一些电动车品牌，又或者说现在电动车市场上最为火爆的一些品牌之一，就属于特斯拉了，而作为特斯拉最为重要的一位掌舵人马斯克，在之前发布特斯拉的时候，也确实是火爆了一波消息的。

所以很多厂商在看到特斯拉火爆之后，也都跟着一起学习起来，那么作为特斯拉最为重要的一项配置之一，就是Autopilot自动驾驶系统，而比亚迪也是对此产生了一些向往。

但是比亚弟对于Autopilot自动驾驶系统来说，是没有什么太大的发言权的，因为特斯拉在这一方面确实做得非常出色，所以比亚弟肯定也是没有办法去撼动特斯拉在这一方面的地位了，但是对于比亚弟来说，还有另外一个办法，那就是自己搞出一套更好一点的自动驾驶系统出来。

于是马斯克手下的Autopilot自动驾驶系统，肯定也就被比亚弟拿到了学习对象，而作为比亚弟的小弟弟来说，这个时候也没办法，只能眼红着继续学习，而学到什么程度，其实大家应该都知道了，比亚弟确实是不可能把Autopilot自动驾驶系统给学会了。

于是比亚弟又回到了之前燃油时代的小套路上，只要电池续航能做到最强就行，动力方面能做到油耗最低就行，马斯克手下的Autopilot自动驾驶系统，其实还真的是不太能够做到这些方面。

而作为电动车的新代表车型，如果续航不足的话，那肯定是不太符合电动车的发展趋势的，但是因为马斯克手下的Autopilot自动驾驶系统，在续航方面其实也不太出色，所以比亚弟就找到了自己最擅长的燃油动力系统上面。

而作为一台搭载了燃油动力系统的小型电动车，不管是什么油耗数据，都肯定是不太好看的存在，所以马斯克手下的Autopilot自动驾驶系统，其实就被比亚弟给调侃了一波，毕竟马斯克手下连续航都做不好。

所以马斯克手下的Autopilot自动驾驶系统，其实就连续航方面，都不如汉EV来的出色，但是由于马斯克手下为了保住Autopilot自动驾驶系统最为重要的一项特性：全场景适用，所以续航方面肯定就会有所妥协了。

而作为马斯克手下的一名学生，比亚弟肯定也不会只是在电池续航方面进行妥协的一方，所以大家应该都知道，比亚弟其实也有着自己的一套续航方案，那就是刀片电池技术，并且刀片电池技术还是做得相当出色呢。

但是刀片电池最大的缺点就是充电速度的问题，其实充电速度的问题，如果不考虑充电桩的话，充电速度快慢其实和充电设备没有太大的关系，更重要的是锂电池本身所带来的充电速度的问题了。

但是作为燃油动力辅助的小型电动车来说，其实还真的是没有什么太大的区别，虽然海豹所用到的是一台1.5L发动机，但是对于续航2000公里来说，这台1.5L发动机肯定是不够看的存在了，但是作为混动车型来说，光是续航2000公里以上的话，那肯定是不太可能不搭载发动机来实现的。

但是为了证明自己和特斯拉的不一样，比亚弟肯定还是要在油耗方面做出成绩出来才行，所以海豹这款车子的油耗也是控制在4L以内，但是具体的数据的话，那就真的是要等到量产之后才能够出来了。

而作为一款售价12万左右的新能源汽车来说，不管是什么配置都是不能够落下来的，所以海豹这款车子，从原厂开始就配备了一系列高档配置，比如说胎压监测、主动刹车等功能都有配备，再加上一套六扬声器音响，其实都是原厂搭载出来的配置呢。

结语

海豹作为比亚迪的小弟，凭借出色的外观和配置确实给人留下了深刻印象。虽然在技术上仍有待提升，但它的性价比无疑吸引了不少消费者的关注。你觉得海豹能在竞争激烈的新能源车市场中走得更远？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞支持哦！